[发明专利]一种用于汽车驱动系统中的自动水油控温装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车驱动系统中的自动水油控温装置，包括总成箱以及设置于所述总成箱右侧的进油机构及备油机构，所述总成箱上侧设有散热机构，所述总成箱后侧设有动力机构；本发明控制了冷却液的温度的同时，同步控制润滑油的温度，传统的润滑油水冷部分中添加加热结构，使得润滑油装置中可以得到两次加热，快速升温，以达到减少润滑油而造成机械磨损的目的，其次温控系统的存在使得冷却液的温度可以控制在合适的阈值内，防止冻结造成损坏，且在散热器的电扇控制上同步了温度控制器，减少了温度低时的空转，减少能源浪费，同时本发明实现了处理过程自动化，大大提高了升降温效率，节省了时间，降低了机械磨损带来的成本。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车驱动系统中的自动水油控温装置，主要涉及汽车温控技术领域。

背景技术

在寒冷地区的冬天，汽车水箱常常因为冷却液冻结而造成损坏或者难以启动，传统中的解决办法是在冷却液中添加防冻剂的方式解决此问题，但气温过低带来的另一个问题是，润滑油的温度过低，一般是传统汽车驱动结构中是无加热装置的，润滑油温度过低虽不至于像冷却液一样冻结造成损坏，当温度过低带来的一个问题就是润滑油粘性过大，需要汽车启动后较长时间的运行，才能将油液带入到一个合适的工作温度，在此之前驱动系统中的机械结构磨损将会大大增加，大大减少了传动零件的使用寿命，且摩擦阻力大的情况下的使用汽车会极大的增加功耗，更加的费燃料，使用效率低，针对上述缺点，本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于汽车驱动系统中的自动水油控温装置，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种用于汽车驱动系统中的自动水油控温装置，包括总成箱以及设置于所述总成箱右侧的进油机构及备油机构，所述总成箱上侧设有散热机构，所述总成箱后侧设有动力机构，所述总成箱左侧设有温控机构，所述总成箱中设有工作腔；

所述进油机构包括与所述工作腔右壁连接的输油管，所述输油管上包裹着加热套，所述输油管右端连接有单向阀，所述单向阀右侧设有进油管，所述单向阀内设有单向阀腔，所述单向阀腔中滑动设有单向阀芯，所述单向阀芯上均匀设有四个进油孔，所述单向阀芯左侧通过单向弹簧与所述单向阀腔左壁相连，所述单向阀中设有上下贯穿的滑动腔，所述滑动腔底壁由所述单向阀芯隔绝与所述单向阀腔的连接，所述单向阀芯上侧固定连接有触发杆，所述触发杆两侧设有固定于所述滑动腔两壁上左右对称设置的两个触发块，左侧所述触发块上侧通过触发线连接所述加热套，右侧所述触发块上侧设有连接线，所述工作腔底壁上设有隔绝板，所述隔绝板将所述工作腔下侧左右隔绝只留上侧连通，所述隔绝板右侧位于所述工作腔内上下对称设有动力轮，所述动力轮上均匀设有六个推板；

所述动力机构包括固定于所述总成箱后侧的支撑框架，所述支撑框架前侧固定有电机，所述电机右侧与所述连接线连接，所述电机前侧设有主轴，所述主轴上设有主动锥齿轮，所述主轴前端设有主动齿轮，所述主动齿轮右侧啮合连接有两个上下对称设置的从动齿轮，所述从动齿轮与所述动力轮动力连接；

所述温控机构包括与所述工作腔左壁相连的排油管，所述排油管右侧位于所述工作腔内设有无动力的搅拌轮，所述总成箱左侧固定设有换热箱，所述换热箱中设有换热腔，所述排油管横穿所述换热腔而过，所述换热腔底壁上设有进水管，所述换热腔底壁上固定设有加热环，所述换热腔上壁设有排水管，所述排水管上设有固定于所述总成箱左侧的水泵，所述换热箱上侧固定设有控温箱，所述控温箱中设有控温腔，所述控温腔右壁上固定设有反应箱，所述反应箱中设有反应腔，所述反应腔中滑动设有滑芯，所述滑芯左侧固定设有延伸至所述控温腔内的滑芯杆，所述反应腔右壁上连接有延伸至所述换热腔内的流管，所述流管底端连接有测温头，所述滑芯杆一端设有固定于所述温控腔上壁的异形架，所述异形架一端上侧设有一端与所述水泵连接的控水开关，所述异形架下端设有延伸至所述换热腔内与所述加热环连接的控温开关，所述异形架右侧通过控温弹簧连接有延伸至所述控温箱右侧的控制盘。