[发明专利]一种自动升降的便捷自行车寄存设施

说明书

本发明涉及一种自动升降的便捷自行车寄存设施，包括主体机构及设置在主体机构上的停放机构，主体机构包括立柱、座体、支撑圆盘，所述的立柱与动力传动装置相连以实现转动；停放机构包括沿立柱的周向均匀设置的多个停放单元，每个停放单元均分别包括与主体机构相连的弧形支撑杆、设置在弧形支撑杆的内弧面且沿弧形支撑杆的弧度方向布置的传送单元、固定在传送单元上的锁止机构以及与传送单元相连的传动电机，所述的传送单元包括传送带，所述的锁止机构包括结构相同且对称设置在传送带上的左锁止单元与右锁止单元。由上述技术方案可知，该装置采用竖向布置方式停靠自行车，具有占地面积小、自动化程度高的优点，能有效节约自行车停放空间。

技术领域

本发明涉及一种自动升降的便捷自行车寄存设施。

背景技术

传统的条形自行车停放车架采用水平放置的方式存放自行车，单车所需的停放面积较大。随着共享单车的普及，城市公共区域内的自行车停放取用成为城市管理者重点关注的问题。在用地较为稀缺的城市中心商业区采用传统车架将进一步加剧繁华商业区的用地矛盾。

同时，风景名胜区的骑行旅游日益风靡。将骑行用自行车从出发地运输至骑行地时，旅客希望利用客运列车等大型载运工具进行人、自行车同步的中长距离运输。但由于列车车厢内部空间狭小，出入口有限，目前难以实现大规模的人、自行车联运，无法满足骑行游客的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动升降的便捷自行车寄存设施，该装置采用竖向布置方式停靠自行车，具有占地面积小、自动化程度高的优点，能有效节约自行车停放空间。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括主体机构及设置在主体机构上的停放机构，所述的主体机构包括立柱、固定在立柱底部且与立柱形成转动配合的座体、套设在立柱上且与立柱固连的支撑圆盘，所述的立柱与动力传动装置相连以实现转动；所述的停放机构包括沿立柱的周向均匀设置的多个停放单元，每个停放单元均分别包括与主体机构相连的弧形支撑杆、设置在弧形支撑杆的内弧面且沿弧形支撑杆的弧度方向布置的传送单元、固定在传送单元上的锁止机构以及与传送单元相连的传动电机，所述的传送单元包括传送带，所述的锁止机构包括结构相同且对称设置在传送带上的左锁止单元与右锁止单元，所述的左锁止单元及右锁止单元相靠近的端面上分别悬伸有第一锁扣及第二锁扣，所述的第一锁扣与第二锁扣以非转动状态相对合时形成对自行车前轮的锁紧。

所述的支撑圆盘与立柱同心设置，且支撑圆盘靠近立柱的底部设置，所述支撑圆盘的内圈通过下连杆与立柱固连,所述支撑圆盘的盘面沿其径向均匀分割形成多块依次连接的扇形板，每块扇形板对应一个停放单元，且每块扇形板的外弧面沿其径向向内开设有方槽，所述立柱的顶端沿其周向设有多个与弧形支撑杆上端相连的上连杆，所述上连杆的数量与扇形板的数量相吻合。

所述方槽的槽口处还设有便于自行车前轮准确进入锁止机构的导向块，所述的导向块上设有导向槽，所述导向槽的槽底为向上倾斜设置的坡面，所述导向槽的末端还设有重力感应器，所述的重力感应器与控制器相连。

所述的停放单元还包括第一隔板与第二隔板，所述的第一隔板与第二隔板均为上窄下宽的条状曲面板，所述的第一隔板与第二隔板对称固定在弧形支撑杆的两侧且第一隔板与第二隔板整体形成上窄下宽的独木舟状。

所述弧形支撑杆的上端通过上连杆与立柱固连，所述弧形支撑杆的下端位于支撑圆盘上开设的方槽内，且通过连接杆与支撑圆盘固定，所述锁止机构的初始位置位于弧形支撑杆的下端，所述弧形支撑杆的内弧面上开设有容纳传送单元的导槽，所述的传动电机固定在支撑圆盘的上盘面上，所述的传动电机通过传送链条与传送单元相连。