[发明专利]一种节能高效低污染组合发动机在审
申请号: | 202110089729.0 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN112727575A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 李贵臣 | 申请(专利权)人: | 李贵臣 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F02B41/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 054000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 高效 污染 组合 发动机 | ||
本发明公开了一种高效率低污染组合发动机,它涉及机械技术领域;高效率组合发动机是由四冲程发动机排出的高温废气(2000℃左右)在喷入高压水雾的情况下体积急剧膨胀1600倍的高温高压气体来推动汽轮机或涡轮机来做功并通过减速器减速后传递到发动机动力轴上,可使发动机增加20%的效率,也既总热效率可达68%左右,比现有的发动机热效率都高。
技术领域
本发明属于机械技术领域,具体涉及一种节能降耗低污染组合发动机。
背景技术
随着汽车保有量不断增加,石油作为不可再生能源也会慢慢减少,而发动机的热效率也只有30%~40%多一点,大部分能量被浪费掉了,而且随着环保的要求日益严格,迫切需要一种低污染节能型发动机。
发明内容
为解决现有发动机效率低、耗油大的情况而发明的一种节能高效率的发动机。
本发明的一种节能高效率低污染组合发动机,它包括四冲程发动机及排气口逆止阀装置、包裹隔热材料的防腐蚀排气道、防腐蚀汽轮机或防腐蚀涡轮机、减速装置、高压喷水嘴、水箱、高压水泵、温度传感器。发动机为四冲程发动机,喷水嘴和温度传感器在排气管上,喷水嘴在前,温度传感器在后,逆止阀与排气气门同时开与闭,温度传感器可通过车载电脑控制喷水嘴喷水的量。减速机是把高速汽轮机或高速涡轮的动力传给发动机轴,此装置可以把发动机排气能量的30%不间断地传输给发动机轴,使发动机热效率提高到68%左右,同时也降低了排放。
附图说明
为了易于说明,本发明由下述的具体实施及附图作出详细描述。
图1为发动机的结构示意图。
图中:1、四冲程发动机;2、逆止阀;3、排气道;4、喷水嘴;5、高压水泵;6、水箱;7、温度传感器;8、汽轮机或涡轮机;9减速器;10、发动机动力轴。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本发明的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本发明的概念。
在此,还需要说明的是,为了避免因不必要的细节而模糊了本发明,在附图中仅仅示出了与根据本发明的方案密切相关的结构和/或处理步骤,而省略了与本发明关系不大的其他细节。
如图1所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包括四冲程发动机1、排气口上的逆止阀2、包裹隔热材料的防腐蚀排气道3、向排气道喷水的喷水嘴4。高压水泵5向喷水嘴4供水,水箱6向高压水泵5供水,温度传感器7在喷水嘴后部,排气道3排出的经喷水后汽化的高压气体进入汽轮机或涡轮机8所产生的的功率经减速机9后再传到发动机轴上可使发动机效率提高20%左右。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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