[发明专利]一种汽车推力杆支架和前空气悬架系统

权利要求书

1.一种汽车推力杆支架，其特征在于，包括一体成型的底板(11)、第一支腿(12)和第二支腿(13)，所述底板(11)的两端分别连接所述第一支腿(12)和所述第二支腿(13)，所述第一支腿(12)和所述第二支腿(13)相对间隔设置，且三者围设形成的侧面呈门状形；所述底板(11)与车架纵梁(2)连接，所述第一支腿(12)与横向圆管梁(4)连接，所述第二支腿(13)与车架前加长梁(3)连接。

2.如权利要求1所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述底板(11)的上端面设有凸台(111)，所述凸台(111)上开设有配合孔(1111)，所述车架纵梁(2)抵接在所述凸台(111)上且通过第一连接组件穿设在所述配合孔(1111)内以固定。

3.如权利要求1所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述第一支腿(12)上设有第一上连接孔(121)和第一下连接孔(122)，所述第二支腿(13)上设有第二上连接孔(131)和第二下连接孔(132)，所述第一上连接孔(121)和所述第二上连接孔(131)沿水平方向相对设置，所述第一下连接孔(122)和所述第二下连接孔(132)沿所述水平方向相对设置。

4.如权利要求3所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述底板(11)的上端面还设有第一加强筋(112)；和/或所述第一支腿(12)和所述第二支腿(13)上分别设有第二加强筋和第三加强筋。

5.如权利要求1所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述第一支腿(12)上设有第一减重孔(123)；和/或所述第二支腿(13)上设有第二减重孔(133)。

6.如权利要求1所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述底板(11)与所述第一支腿(12)的正面呈类梯状形，且所述底板(11)的长度大于所述第一支腿(12)的长度；所述底板(11)与所述第二支腿(13)的正面呈类梯状形，且所述底板(11)的长度大于所述第二支腿(13)的长度。

7.如权利要求4所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述第一上连接孔(121)、所述第一下连接孔(122)、所述第二上连接孔(131)和所述第二下连接孔(132)中的部分或者全部为内螺纹孔。

8.如权利要求1所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述第一支腿(12)上设有第一安装孔(124)，所述横向圆管梁(4)抵接在所述第一支腿(12)上且通过第二连接组件穿设在所述第一安装孔(124)内以固定。

9.如权利要求1所述的汽车推力杆支架，其特征在于，所述第二支腿(13)上设有第二安装孔(134)，所述车架前加长梁(3)抵接在所述第二支腿(13)上且通过第三连接组件穿设在所述第二安装孔(134)内以固定。

10.一种前空气悬架系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车推力杆支架(1)、所述车架纵梁(2)、所述车架前加长梁(3)、所述横向圆管梁(4)、上推力杆(5)和下推力杆(6)，所述汽车推力杆支架(1)的底板(11)与所述车架纵梁(2)相连，所述汽车推力杆支架(1)的第一支腿(12)与所述横向圆管梁(4)连接，所述汽车推力杆支架(1)的第二支腿(13)与所述车架前加长梁(3)连接，所述第一支腿(12)上和所述第二支腿(13)上均连接有所述上推力杆(5)和所述下推力杆(6)。