[发明专利]一种吸声减载声屏障单元及其声屏障

说明书

本发明属于声屏障技术领域，且公开了一种吸声减载声屏障单元，包括框板，所述框板的两侧均安装有立柱，且框板的顶端固定有顶板，所述框板的底端连接有底板，且框板的侧壁开设有吸音孔，所述框板的内部两侧均安装有消音板，两个所述消音板的侧壁均固定有防护层，两个所述防护层远离消音板的一侧均连接有支撑板，两个所述支撑板之间铰接有第一支撑杆，本发明通过支撑、伸缩筒和弹簧的配合，能够大大减小消音板受到的震动冲击，从而削减了框板的振动幅度，同时通过第二支撑杆和第一支撑杆的配合，可进一步的对框板的内部结构进行支撑加固，进而大大提高了装置的抗压强度，防止了装置发生断裂损坏，延长了使用寿命。

技术领域

本发明属于声屏障技术领域，具体涉及一种吸声减载声屏障单元及其声屏障。

背景技术

声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。

随着交通运输行业的高速发展，越来越多的交通车辆被投入使用，因此声屏障成本环境安全设备中必不可少的组成部件，但是目前市场上的声屏障单元及其声屏障在实际应用中仍存在较多的缺陷，例如，车辆高速行驶时会使声屏障受到较大的气动荷载，即空气压力对声屏障的冲击较大，从而容易导致声屏障剧烈的摇摆和晃动，不仅容易造成板面断裂，影响使用寿命，且相邻的两个声屏障单元容易活动分离，从而影响装置的隔音效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种吸声减载声屏障单元及其声屏障，以解决上述背景技术中提出的相邻的两个声屏障单元容易活动分离，且易发生断裂的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种吸声减载声屏障单元，包括框板，所述框板的两侧均安装有立柱，且框板的顶端固定有顶板，所述框板的底端连接有底板，且框板的侧壁开设有吸音孔，所述框板的内部两侧均安装有消音板，两个所述消音板的侧壁均固定有防护层，两个所述防护层远离消音板的一侧均连接有支撑板，两个所述支撑板之间铰接有第一支撑杆，且两个支撑板之间靠近第一支撑杆的一侧铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆与第一支撑杆之间通过转轴相连接，其中一个所述支撑板的两端均安装有伸缩筒，所述伸缩筒的外壁套设有弹簧，且伸缩筒的端部与另一个支撑板相连接。

优选的，其中一个所述立柱远离框板的一侧安装有第一限位柱，且立柱的侧壁位于相邻两个第一限位柱的之间开设有第一限位孔，另一个所述立柱远离框板的一侧固定有与第一限位孔相匹配的第二限位柱，且立柱的侧壁位于相邻两个第二限位柱的之间开设有第二限位孔，所述第二限位孔与第一限位柱相匹配。

优选的，所述防护层包括陶瓷纤维层，所述陶瓷纤维层的一侧安装有第一阻燃层，且陶瓷纤维层的另一侧固定有第二阻燃层，所述消音板与框板的内壁之间连接有耐高温防腐蚀层，且框板靠近吸音孔的一侧安装有疏水涂层。

优选的，其中一个所述立柱的侧壁两端均通过轴承活动连接有加强板，且另一个立柱的侧壁两端均开设有螺孔，所述加强板的一端通过螺纹旋合连接有与螺孔相匹配的紧固螺栓。

优选的，所述弹簧的两端分别与两个支撑板相连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆相互交叉设置。

优选的，所述顶板的顶端呈弧形结构，所述底板呈U型结构。

优选的，所述顶板的横截面长度与底板的横截面长度相等，且底板的侧壁开设有安装孔。

优选的，所述第一限位孔与第二限位孔的内壁均安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述第一限位柱与第二限位柱相间分布，且第一限位柱与第二限位柱均为圆柱状。