[发明专利]VHF无线电电动安全网控制系统有效
| 申请号: | 202110085945.8 | 申请日: | 2021-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN112689261B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 范其国;胡广鹏;柳海洲;程学庆;孙汉;王君豪;廖建方 | 申请(专利权)人: | 上海直玖航空科技有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/44;G08G5/00;G10L15/22 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 章威威 |
| 地址: | 201400 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | vhf 无线电 电动 安全网 控制系统 | ||
本发明公开了VHF无线电电动安全网控制系统,包括所需设备包括高频通讯组件、电动安全网本体、监控台、助航设备控制柜和无线网络连接机组,所述高频通讯组件由VHF无线话筒、信号发送组件、网络连接组件和语音传输系统模块组成,所述电动安全网本体在停机坪外围呈包围式装配结构,所述监控台由信号接收组件、语音识别模块、信息处理模块、指令控制模块和执行控制模块组成,所述助航设备控制由民航控制台和通讯组件组成,所述无线网络连接机组由无线物联网网关、路由器和网络服务器组成。该VHF无线电电动安全网控制系统,通过将基础设备共同置于同一网络环境下,使整体实现稳定的互联网共联状态,能够有效确保整体通讯装置的信号收发流畅性。
技术领域
本发明涉及直升机控制技术领域,具体为VHF无线电电动安全网控制系统。
背景技术
直升机属于小型飞行交通与军事工具,安全网是直升机停机坪所需配备的安全防护装置,一般需要系统对其正常启用与关闭进行控制。
现有用于直升机电动安全网的控制系统大多采用有效通讯控制系统或远程手动控制机构,整体在正常使用工作中使用稳定性无法得到较好程度的有效保障,以至于整体的使用工作效率受到了较大程度的限制,且由于有线通讯的自身频率较低,同于助航设备控制柜的频率,在通讯控制过程中容易严重影响到当地民航运输机场的正常使用,以至于整体的适用性较为一般,并相应使得直升机离场控制工作存在较大风险性。
发明内容
本发明的目的在于提供VHF无线电电动安全网控制系统,以解决上述背景技术中提出整体不便于进行连续稳定的控制操作,并在使用工作过程中容易影响到当地民航运输机场的正常使用,导致整体使用风险性较大的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:VHF无线电电动安全网控制系统,所需设备包括高频通讯组件、电动安全网本体、监控台、助航设备控制柜和无线网络连接机组,所述高频通讯组件由VHF无线话筒、信号发送组件、网络连接组件和语音传输系统模块组成,所述电动安全网本体在停机坪外围呈包围式装配结构,所述监控台由信号接收组件、语音识别模块、信息处理模块、指令控制模块和执行控制模块组成,所述助航设备控制由民航控制台和通讯组件组成,所述无线网络连接机组由无线物联网网关、路由器和网络服务器组成,所需设备经过以下步骤构成VHF无线电电动安全网控制系统:
步骤一:系统设备布局,优先配备无线网络连接机组,将无线物联网网关、路由器和网络服务器在指定位置进行稳定装配工作,并实现相互关联,创建公用无线网络环境,使高频通讯组件、电动安全网本体和监控台均处于无线网路下,实现高频通讯组件与监控台之间的网络共联关系,将高频通讯组件中的VHF无线话筒、信号发送组件、网络连接组件和语音传输系统模块实现相互关联,并利用信号发送组件与监控台内信号接收组件之间的相互关联关系,对VHF无线话筒进行声音模拟信号的传输与接收工作进行基础测试工作;
步骤二:创建基本构架,将信号接收组件、语音识别模块、信息处理模块、指令控制模块和执行控制模块对应稳定装配在监控台内部,并将信号接收组件、语音识别模块、信息处理模块、指令控制模块和执行控制模块共同配置在同一工作机组内部,确保监控台与高频通讯组件之间能够流畅通讯,将电动安全网本体在直升机停机坪外部周围稳定装配,助航设备控制柜的民航控制台和通讯组件保证民航正常使用,完成基本构架的创建;
步骤三:投入使用,将高频通讯组件装配在直升机内部,通过VHF无线话筒进行语音控制,实现直升机坪电动安全网系统的自动开关,当驾驶员在直升机上,或直升机坪地勤人员在直升机目视进近的最后阶段,通过使用VHF无线话筒自动打开直升机坪电动安全网系统,VHF无线话筒的无线频率不同于助航设备控制柜的频率,不会影响当地民航运输机场的正常使用;
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