[发明专利]一种装配式预制综合管廊管节连接结构

说明书

本发明公开了一种装配式预制综合管廊管节连接结构，包括左右对称设置的第一竖板，两个所述第一竖板的顶部和底部均活动连接有顶板，所述左侧第一竖板的顶部与顶板的底部设置有卡接机构，两个所述第一竖板的后侧均活动连接有第二竖板，本发明涉及地下综合管廊技术领域。该装配式预制综合管廊管节连接结构，通过转动转动块,使得转动块带动第一转杆转动，同时第一转杆带动第一齿轮和第二齿轮转动，同时第二齿轮带动第二转杆和第三齿轮转动，同时第三齿轮带动两个第四齿轮转动，同时第四齿轮带动两个螺纹杆转动并使得卡杆向横管外部移动，通过连接机构的设置，实现了第一竖板和第二竖板的连接，而且拆装方便，实用性很强。

技术领域

本发明涉及地下综合管廊技术领域，具体为一种装配式预制综合管廊管节连接结构。

背景技术

综合管廊在市政道路下建造一个地下管廊，将排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线汇聚并集中铺设纳入其中，并设置专门的检修口、投料口等设施，统一建设管理，省去管线自身独立的构筑物和土方开挖，可以有效集约化的利用空间资源。其优点为：一次开挖，集中施工，避免了同一路段重复开挖；极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修，降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用，保持了路面的完整性和各类管线的耐久性；减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观；综合管廊内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。

现有片状装配式管廊的组装方式是将顶板与侧板连接，先组成独立的管节，再将相邻的管节连接后组装成管廊，但现有管节之间的连接方式不够方便，拆装繁琐，顶板与侧板的连接也同样存在这种问题，而且板材之间连接不够紧密，容易渗进水分，对管道造成腐蚀。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种装配式预制综合管廊管节连接结构，解决了现有管节之间的连接方式不够方便，拆装繁琐，以及板材之间连接不够紧密，容易渗进水分的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种装配式预制综合管廊管节连接结构，包括左右对称设置的第一竖板，两个所述第一竖板的顶部和底部均活动连接有顶板，所述左侧第一竖板的顶部与顶板的底部设置有卡接机构，两个所述第一竖板的后侧均活动连接有第二竖板，所述右侧第一竖板的后侧均与第二竖板的前侧之间设置有连接机构；所述连接机构中包括固定在第一竖板后侧的横管，所述横管的一端贯穿并延伸至第一竖板的内部，所述右侧第二竖板的前侧开设有第一凹槽，所述横管的一端与第一凹槽的内表面接触，所述第一竖板的右侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆的右端固定连接有转动块，所述第一转杆的左端贯穿第一竖板和横管并延伸至横管的内部，所述第一转杆的左端固定连接有第一齿轮，所述横管的内壁之间转动连接有第二转杆，所述第二转杆外表面的前侧固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮之间啮合，所述第二转杆外表面的后侧固定连接有第三齿轮，所述横管的左右两侧均滑动连接有卡杆，两个所述卡杆的相对端均贯穿横管并延伸至横管的内部，两个所述卡杆的内表面且位于横管的内部螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的相对端均固定连接有第四齿轮，两个所述第四齿轮与第三齿轮之间啮合，两个所述卡杆相远离的一端均与第一凹槽的内表面卡接。

优选的，所述卡接机构中包括固定连接在顶板底部的连接板，所述第一竖板的顶部开设有第二凹槽。

优选的，所述连接板的底部与第二凹槽的内表面接触，所述连接板的左侧的中央开设有卡槽。

优选的，所述第一竖板的左侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的右端贯穿第一竖板并延伸至第一竖板的内部。

优选的，所述滑杆的左端固定连接有把手，所述滑杆的右端固定连接有卡块。

优选的，所述第二凹槽的内表面横向开设有第一滑槽，所述卡块的外表面与第一滑槽的内表面滑动连接。

优选的，所述卡块的外表面与卡槽的内表面卡接，所述滑杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的左端与第一滑槽的内表面固定连接。