[发明专利]一种交通工程道路路面切缝装置及方法

权利要求书

1.一种交通工程道路路面切缝装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底部对称固定安装有两个液压杆(2)，两个液压杆(2)的输出轴上均固定安装有安装板(3)，两个安装板(3)的底部均固定安装有若干个导向轮(4)，底板(1)的顶部对称固定安装有两个重物箱(5)，底板(1)的底部活动安装有切割机(6)，底板(1)的底部对称活动安装有两个减震杆(7)的顶端，两个减震杆(7)的底端均活动安装在切割机(6)上，底板(1)上对称固定安装有两个安装架(8)，两个安装架(8)上均固定安装有收集箱(9)，两个收集箱(9)上均固定安装有泵机(10)，两个安装架(8)上均固定安装有连接头(11)，两个连接头(11)上均固定安装有软管(12)的一端，两个软管(12)的另一端对应固定安装在两个泵机(10)上，两个安装架(8)上均滑动安装有滑板(14)，两个滑板(14)上均固定安装有刷子(15)，两个安装架(8)上均固定安装有驱动电机(17)，两个驱动电机(17)的输出轴上均固定安装有驱动轴(18)的顶端，两个驱动轴(18)的底端与两个滑板(14)对应活动连接，两个驱动轴(18)上均转动安装有传动轴(22)的一端，两个传动轴(22)的另一端均转动安装有转杆(25)，两个转杆(25)的顶端对应转动安装在两个安装架(8)上，两个转杆(25)的底端均滑动安装有震动板(28)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面切缝装置，其特征在于，两个驱动轴(18)的底端均固定安装有扇形齿轮(19)，两个滑板(14)上均开设有安装槽(20)，两个安装槽(20)内均固定安装有两个齿条(21)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面切缝装置，其特征在于，两个驱动轴(18)上均固定安装有第一驱动齿轮(23)，两个传动轴(22)的一端均固定安装有第一传动齿轮(24)，两个第一驱动齿轮(23)与两个第一传动齿轮(24)对应啮合。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面切缝装置，其特征在于，两个传动轴(22)的另一端均固定安装有第二驱动齿轮(26)，两个转杆(25)上均固定安装有第二传动齿轮(27)，两个第二驱动齿轮(26)和两个第二传动齿轮(27)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面切缝装置，其特征在于，两个安装架(8)上均固定安装有安装盒(16)，两个驱动电机(17)对应固定安装在两个安装盒(16)内。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程道路路面切缝装置，其特征在于，两个震动板(28)上均开设有滑槽(29)，两个滑槽(29)内均固定安装有限位杆(30)，两个转杆(25)对应滑动安装在两个限位杆(30)上。

7.根据权利要求6所述的一种交通工程道路路面切缝装置，其特征在于，两个滑槽(29)内均固定安装有压簧(13)，两个压簧(13)与两个转杆(25)对应固定连接。

8.一种交通工程道路路面切缝装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：在对道路进行切缝时，将装置通过若干个导向轮(4)移动到合适的位置，移动好后，启动两个液压杆(2)，两个液压杆(2)带动装置移动，将切割机(6)移动到合适的高度，同时在两个重物和(5)内放入足量的重物，确保切割效果；

S2：启动切割机(6)，切割机(6)对道路进行切缝，同时，可以继续通过两个液压杆(2)带动装置移动，以调节切缝的深度，加上两个减震杆(7)的设置，可以在切割时，对切割机(6)起到一定的减震效果；

S3：将两个驱动电机(17)和两个泵机(10)接入电源，启动两个驱动电机(17)和两个泵机(10)，两个驱动电机(17)带动两个驱动轴(18)转动，两个驱动轴(18)通过两个扇形齿轮(19)和四个齿条(21)带动两个滑板(14)往复移动，两个滑板(14)带动两个刷子(15)移动，从而可以对地面清扫，同时两个驱动轴(18)带动两个传动轴(22)转动，两个传动轴(22)带动两个转杆(25)转动，两个转杆(25)带动两个震动板(28)转动，由于两个滑槽(29)和两个压簧(13)的设置，使得两个震动板(28)可以有效的对切割机(6)进行击打震动，将切割机(6)上沾结的灰尘土块击落，飞溅的灰尘通过两个泵机(10)被回收进两个收集箱(9)内。