[发明专利]一种用于连接铁轨与枕木的装置

说明书

本发明公开的一种用于连接铁轨与枕木的装置，包括机箱，所述机箱内设有前后对称的工作腔，所述机箱内设有连接于所述工作腔上侧的移动槽，所述移动槽内滑动连接有移动板，所述移动板下侧连接有连接杆，所述连接杆下侧连接有凹形箱，所述凹形箱内能放入铁轨，且所述铁轨下侧固设有连接板，所述连接板用于连接用，所述移动槽左壁内固设有第一气缸，本发明相比于传统的枕木和铁轨的连接方法，首先，本发明通过电驱动以及气缸的帮助来实现连接工作，且本发明能在铁轨移动等量距离后自动连接枕木与铁轨，保证与铁轨连接的相邻枕木之间的距离。

技术领域

本发明涉及铁路施工领域，具体为一种用于连接铁轨与枕木的装置。

背景技术

随着时代的发展，火车作为一种长距离运输的交通工具，已经广泛应用于居民的生活之中，火车需要在轨道上才能行驶，因此，需要通过修建铁路，才能使火车通行。

目前，修建铁路一般是先把枕木放至指定位置，然后再铺设铁轨并连接铁轨与枕木，这项工作主要通过人工操作，耗时耗力，需要设计一种能代替人力来连接枕木与铁轨的装置。

发明内容

技术问题：枕木与铁轨的连接主要通过人工操作，耗时耗力，需要设计一种能代替人力来连接枕木与铁轨的装置。

为解决上述问题，本例设计了一种用于连接铁轨与枕木的装置，本例的一种用于连接铁轨与枕木的装置，包括机箱，所述机箱内设有前后对称的工作腔，所述机箱内设有连接于所述工作腔上侧的移动槽，所述移动槽内滑动连接有移动板，所述移动板下侧连接有连接杆，所述连接杆下侧连接有凹形箱，所述凹形箱内能放入铁轨，且所述铁轨下侧固设有连接板，所述连接板用于连接用，所述移动槽左壁内固设有第一气缸，所述第一气缸右侧连接有第一气缸杆，所述第一气缸启动能带动所述第一气缸杆向右移动从而顶压移动板向右移动至右极限位置，所述机箱内设有位于所述工作腔下侧的储存腔，所述储存腔内储存有枕木，所述储存腔内设有能把所述的枕木移动至所述连接板下侧的移动装置，所述工作腔顶壁内固设有输送管道，所述输送管道内设有管内腔，所述管内腔一侧连接有通向外界的开口，所述管内腔内储存有待用螺丝，所述待用螺丝能通过所述开口移动至所述工作腔内，所述机箱内设有前后对称且位于所述工作腔上侧的传动腔，前侧的所述传动腔顶壁内固设有电机，所述电机下侧的输出轴上固设有转轴，后侧的所述传动腔顶壁内转动连接有与前侧的所述传动腔内的所述转轴相同的转轴，所述转轴内设有花键腔，所述花键腔内花键连接有螺纹轴，所述螺纹轴与所述机箱螺纹连接，所述螺纹轴下侧固设有带磁螺丝刀，所述带磁螺丝刀带有磁性且能吸附住所述待用螺丝，所述带磁螺丝刀下侧磁力吸附有即用螺丝，所述机箱内设有能把所述管内腔内的待用螺丝移动至所述带磁螺丝刀内并用于连接所述连接板与所述枕木的连接装置，且所述机箱内设有能通过所述电机启动驱动所述转轴转动从而带动所述移动板向左移动的前进装置。

其中，所述移动装置包括固设于所述储存腔左壁内的第二气缸，所述第二气缸右侧连接有第二气缸杆，所述第二气缸启动能带动所述储存腔内的枕木向右移动，所述储存腔底壁内固设有第三气缸，所述第三气缸上侧连接有第三气缸杆，所述第三气缸杆上侧固设有运输板，所述第三气缸能启动通过所述第三气缸杆带动所述运输板上下移动从而把枕木向上运输并接触于所述连接板，所述运输板能阻挡后续的枕木。

其中，所述连接装置包括固设于所述转轴上的第一线轮，所述传动腔右壁内转动连接有以所述连接杆为中心前后对称的线轮轴，所述线轮轴上固设有中间线轮，所述工作腔内设有前后对称且固定于所述输送管道上的侧箱，所述侧箱内设有移动腔，所述移动腔内滑动连接有齿条板，所述齿条板上滑动连接有升降板，所述升降板伸入所述管内腔内且所述升降板上固设有能夹持住所述待用螺丝的夹紧板，所述移动腔右壁内转动连接有啮合轴，所述啮合轴上固设有啮合连接于所述齿条板的齿轮，所述啮合轴上固设有第二线轮，所述第一线轮上饶有经过所述中间线轮且连接于所述第二线轮上的连接线，所述啮合轴上饶有连接于所述移动腔左内壁与所述第二线轮左侧之间的第一扭簧，且所述移动腔底壁内设有第一顶压腔，所述第一顶压腔内滑动连接有第一顶压板，所述第一顶压腔内设有连接于所述第一顶压板下侧与所述第一顶压腔内底壁之间的第一顶压弹簧。