[发明专利]方向盘转向阻尼修正系统

说明书

本发明涉及一种方向盘转向阻尼修正系统，包括：转向控制主体，包括阻尼设定机构、转向摇臂、整体式转向器、转向直拉杆、转向减震器、转向油罐、转向横拉杆、转向中轴、转向油管、转向轴、转向油泵和方向盘；参数修正设备，分别与阻尼设定机构和信息解析机构连接，用于基于接收到的参考百分比对基本阻尼值进行修正以获得中间阻尼值，同时基于接收到的参考性别对中间阻尼值进行修正以获得目标阻尼值；所述阻尼设定机构设置在所述转向轴上。本发明的方向盘转向阻尼修正系统控制灵活、操作方便。由于能够为不同驾驶员提供满足个性化需求的方向盘转向阻尼，从而提升了车辆整车的可控性。

技术领域

本发明涉及方向盘控制领域，尤其涉及一种方向盘转向阻尼修正系统。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

当前，无论实际驾驶车辆的驾驶员如何不同，同一车辆方向盘的转向阻尼数值基本保持一个固定值，这样很容易导致对于柔弱的女性，方向盘过于沉重，而对于男性，方向盘过于灵活，同时，对于体格较小、普遍意义上力量较弱的人员，方向盘也过于沉重，操控较为困难。

发明内容

为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种方向盘转向阻尼修正系统，能够基于驾驶员的基本信息对同一车辆的方向盘转动阻尼进行自适应修正，使得修正后的方向盘转动阻尼满足不同驾驶员的驾驶需求。

为此，本发明需要具备以下三处关键的发明点：

(1)对车辆的转向控制主体引入阻尼设定机构，以根据驾驶员的驾驶人信息对方向盘的转向阻尼值进行修正，使得方向盘的当前阻尼设定值满足各种驾驶员的需求；

(2)具体地，基于接收到的参考百分比对基本阻尼值进行修正以获得中间阻尼值，同时基于接收到的参考性别对中间阻尼值进行修正以获得目标阻尼值；

(3)采用针对性的视觉分析机制对当前驾驶人的信息进行智能化分析。

根据本发明的一方面，提供了一种方向盘转向阻尼修正系统，所述系统包括：

转向控制主体，包括阻尼设定机构、转向摇臂、整体式转向器、转向直拉杆、转向减震器、转向油罐、转向横拉杆、转向中轴、转向油管、转向轴、转向油泵和方向盘。

更具体地，在所述方向盘转向阻尼修正系统中：

在所述转向控制主体中，所述转向摇臂设置在所述整体式转向器上，所述转向横拉杆与所述转向摇臂连接。

更具体地，在所述方向盘转向阻尼修正系统中：

在所述转向控制主体中，所述转向直拉杆一端固定在车辆的轮毂上，另一度固定在所述转向摇臂上。

更具体地，在所述方向盘转向阻尼修正系统中：

在所述转向控制主体中，所述转向减震器一端设置在驱动轮毂的驱动轴上，另一端设置在所述整体转向器上。

更具体地，在所述方向盘转向阻尼修正系统中，所述系统还包括：

参数修正设备，分别与阻尼设定机构和信息解析机构连接，用于基于接收到的参考百分比对基本阻尼值进行修正以获得中间阻尼值，同时基于接收到的参考性别对中间阻尼值进行修正以获得目标阻尼值；