[发明专利]高压互锁电路及车辆高压回路中连接器的检测方法在审
| 申请号: | 202110082434.0 | 申请日: | 2021-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN112986869A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 李宾;王华彬;万里平;黄伟 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/66 | 分类号: | G01R31/66 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 互锁 电路 车辆 回路 连接器 检测 方法 | ||
1.一种高压互锁电路,其特征在于,包括:开关电路、分压电路以及至少一条检测支路;
所述检测支路包括第一输入端、第二输入端、第三输入端以及第一检测端;所述检测支路的第一输入端接入第一电源,所述检测支路的第二输入端接地,所述检测支路的第三输入端连接车辆高压回路中的连接器;
所述开关电路的第一端通过所述分压电路与所述检测支路的第三输入端连接,所述开关电路的第二端接地,所述开关电路的控制端接入PWM信号;所述开关电路根据所述PWM信号导通或者关断。
2.根据权利要求1所述的高压互锁电路,其特征在于,所述高压互锁电路包括第一检测支路、第二检测支路以及第三检测支路;
所述第一检测支路的第一输入端、所述第二检测支路的第一输入端以及所述第三检测支路的第一输入端均接入所述第一电源;
所述第一检测支路的第二输入端、所述第二检测支路的第二输入端以及所述第三检测支路的第二输入端均接地;
所述第一检测支路的第三输入端连接第一连接器支路,所述第二检测支路的第三输入端连接第二连接器支路,所述第三检测支路的第三输入端连接第三连接器支路;
所述第一检测支路的第三输入端、所述第二检测支路的第三输入端以及所述第三检测支路的第三输入端均通过所述分压电路与所述开关电路的第一端连接,所述分压电路根据所述开关电路的导通或者关断改变对所述第一检测支路、所述第二检测支路以及所述第三检测支路的分压。
3.根据权利要求1所述的高压互锁电路,其特征在于,所述分压电路包括第一阻抗单元;
所述第一阻抗单元的第一端连接所述开关电路的第一端,所述第一阻抗单元的第二端连接所述检测支路的第三输入端。
4.根据权利要求1所述的高压互锁电路,其特征在于,所述开关电路包括三极管;
所述三极管的第一极作为所述开关电路的第一端,所述三极管的第二极作为所述开关电路的第二端,所述三极管的控制端作为所述开关电路的控制端。
5.根据权利要求1或3所述的高压互锁电路,其特征在于,所述检测支路包括第二阻抗单元、第三阻抗单元以及第四阻抗单元;
所述第二阻抗单元的第一端作为所述检测支路的第一输入端,所述第二阻抗单元的第二端作为所述检测支路的第三输入端;
所述第三阻抗单元的第一端与所述第二阻抗单元的第二端连接,所述第三阻抗单元的第二端作为所述检测电路的第一检测端;
所述第四阻抗单元的第一端与所述第三阻抗单元的第二端连接,所述第四阻抗单元的第二端作为所述检测电路的第二输入端。
6.根据权利要求5所述的高压互锁电路,其特征在于,所述分压电路包括第一阻抗单元,所述第一阻抗单元包括第一电阻,所述第二阻抗单元包括第二电阻,所述第三阻抗单元包括第三电阻,所述第四阻抗单元包括第四电阻;其中,所述第一电阻的阻值小于所述第二电阻、所述第三电阻以及所述第四电阻中任意一个的阻值。
7.根据权利要求1所述的高压互锁电路,其特征在于,还包括检测总支路;
所述检测总支路包括第一输入端、第二输入端、第二检测端、第五阻抗单元以及第六阻抗单元;
所述检测总支路的第一输入端与各所述检测支路的第三输入端连接,所述检测总支路的第二输入端接地;
所述第五阻抗单元的第一端作为所述检测总支路的第一输入端,所述第五阻抗单元的第二端作为所述检测总支路的第二检测端;
所述第六阻抗单元的第一端与所述第五阻抗单元的第二端连接,所述第六阻抗单元的第二端作为所述检测总支路的第二输入端。
8.一种车辆高压回路中连接器的检测方法,其特征在于,由权利要求1-7任一项所述的高压互锁电路所执行,所述方法包括:
向所述开关电路的控制端提供PWM信号;
自所述检测支路的第一检测端接收检测信号;
若所述检测信号为PWM信号,则判定所述车辆高压回路中连接器的连接状态正常;若所述检测信号为恒定的电平信号,则判定所述车辆高压回路中连接器的连接状态故障。
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