[发明专利]具有技术设备紧固装置的铁路动力车

说明书

本发明涉及一种铁路动力车，包括：沿纵向方向(X)延伸并限定技术室(22)的车身(12)；以及容纳在技术室中的机柜(15)。动力车包括设置在底板上的至少两条轨道(28)，每条轨道都在纵向方向上延伸，每条轨道的上部部分(42)形成用于机柜的第一连接机构；每个机柜都包括至少一个支脚(56)，这些或每个支脚包括能够与其中一条轨道的第一连接机构配合的第二连接机构(60，62)，每个第一连接机构和每个第二连接机构被构造为使得每个机柜都可以沿轨道在无限多个位置处紧固到对应的轨道上。

技术领域

本发明涉及一种特别是用于运送乘客的铁路动力车，其包括：在纵向方向上延伸的车身，该车身包括限定技术室的底板和两个侧壁；以及容纳在技术室中的机柜，所述机柜用于容纳电气型和/或电子型和/或气动型设备。

背景技术

例如，在申请人名下的文件EP3453584中描述了这种铁路动力车。

这种铁路动力车通常包括紧固到技术室的底板上的纵向结构，通常被称为底梁。这些结构用于支撑电气柜，并提供用于线缆和气动软管的托架。

这些纵向结构具有专门针对每个机柜位置限定的特别的板条形状。因此，每种动力车都需要为技术室形成独特的底梁。

发明内容

本发明的目的是提出一种能够更换底梁的标准化设备，从而可以在动力车的多个位置和/或在多种不同类型的动力车中使用相同的结构。

为此，本发明的一个目的是上述类型的铁路动力车，其包括置于底板上的至少两条轨道，每条所述轨道都在纵向方向上延伸、优选具有基本恒定的横截面，每条所述轨道的上部部分形成用于机柜的第一连接机构。每个机柜都包括至少一个支脚，这些或每个支脚包括能够与其中一条所述轨道的第一连接机构配合的第二连接机构。每个第一连接机构和每个第二连接机构都被构造为使得每个机柜都能够沿所述轨道在无限多个位置处紧固到对应的轨道上。

根据本发明的其他有利方面，所述铁路动力车具有单独地或以任何技术上可能的组合采用的以下一个或多个特征：

-每条轨道的上部部分在纵向方向上具有基本恒定的横截面，所有轨道的上部部分优选基本相同；

-每条轨道的上部部分具有在纵向方向上延伸并向上定向的狭槽；

-每个机柜的至少一个支脚的第二连接机构能够设置为紧固构造和松开构造，使得在松开构造中第二连接机构能够滑入到其中一条轨道的上部部分的狭槽中，并且在紧固构造中对应的支脚相对于所述轨道不能平移；

-每条轨道都包括下部部分，所述下部部分具有恒定的横截面，从而能够经由在纵向方向上挤出和/或折弯单个零件而制造，所有轨道的下部部分优选基本相同；

-两条轨道设置于在技术室中沿纵向方向延伸的中央走廊的两侧上，机柜在该中央走廊的两侧上沿侧壁设置；

-所述铁路动力车还包括设置在中央走廊的底板上的沟槽，该沟槽在纵向方向上延伸并具有基本恒定的横截面，并且该沟槽用于容纳动力车的设备线缆和/或通道；

-沟槽包括在纵向方向上优选以规则的间隔设置的穿孔；

-所述铁路动力车还包括组装在沟槽上方并沿纵向方向分布的板。

本发明还涉及一种包括如上所述的铁路动力车的铁路车辆。

附图说明

通过阅读仅作为非限制性例子给出并参照附图的以下说明将更好地理解本发明，在附图中：

-图1是根据本发明的一个实施方式的动力车的剖视示意图；

-图2是图1的动力车的细节图；并且

-图3是图1和图2的动力车的一个元件的立体图。

具体实施方式