[发明专利]一种液力式自动扫刷

说明书

一种液力式自动力扫刷，其特征在于，包括：扫刷本体，由框架主体、刷辊、刷头、挡雪板、和马达组成，所述框架主体由框架横板、分别与所述框架横板两侧螺栓连接的左框架板和右框架板组成，所述左框架板和所述右框架板的尾端分别与刷辊两端连接，所述刷辊上固定安装有刷头，所述左框架板和所述右框架板的外部均安装有马达，所述马达与刷辊轴向连接；所述框架主体的顶部螺栓连接有挡雪板。本发明将电力控制系统、动力系统、液压系统集成安装在扫刷本体上，无需借助外接车辆产生的动力，采用液压式传动系统，动力传递平稳、安装保养便捷且自带动力的扫刷设备，维修、拆卸、转移方便。

技术领域

本发明涉及扫刷技术领域，尤其涉及一种液力式自动扫刷。

背景技术

目前道路除雪作业主要有人工除雪、融雪除雪和机械除雪，人工除雪劳动强度大、工作效率低；利用热能或撒布化学药剂促使冰雪融化的方法能耗大、成本高，对环境及路面易造成污染和腐蚀，仅适合一些特殊场合。通过机械设备清除积雪的方法应用最为广泛，具备除雪效率高、成本低、无污染的特点，广泛应用于机场、高速公路及主要街路的除雪。时至今日多功能化、高性能、高效率和节能环保已经逐渐发展为除雪机械行业的开发产品的主要趋势。

除雪设备的专业性很强，如可对现有工程机械、农业机械和环卫机械（装载机、推土机、清扫车和拖拉机等）实施技术改进，使其在冬季具有除雪功能，其余时间进行其他工程施工作业。目前已有多个应用实例，如在清扫车前安装除雪滚刷；洒水车前加装推雪铲；装载机拆卸掉铲斗换装滚刷等等一系列改进。

为应对复杂的改装需求，对滚刷设备的整体稳定性及拆卸、维修、转场效率的要求成为了重中之重，目前大部分除雪扫刷装置采用车载上装副发动机提供动力，或采用机械式传动的自动力滚刷设备，这两种形式的扫刷对以上提到的要求未能很好的实现。目前的扫刷设备，绝大多数采用车载上装副发动机提供动力，副发动机安装在车辆底盘上，通过机械或液压的传动方式将动力传递至扫刷刷辊，驱动刷辊转动，达到清扫目的。同时有滚刷设备自带动力系统，也就是自动力滚刷，目前均采用机械式传动，发动机通过传动轴、减速机、链轮或者皮带轮等一系列机械结构将动力传递至刷辊，刷辊旋转，实现清扫作业。

对于上述第一种情况，车载发动机需配套设计安装诸如进排气管、固定安装支架地脚等，再通过传动装置连接，将动力转至扫刷，就要考虑到传动装置的安装方式与空间布局，同时对维修设备与拆卸扫刷时也很不方便。而第二种自动力扫刷采用的是机械式传动结构，机械式结构复杂，包含附属装置多，功率损耗大且不平稳，故障率高，维修成本大。

发明内容

根据以上技术问题，本发明提供一种液力式自动扫刷，扫刷自带动力系统，通过液压传动的方式将动力传递至刷辊左右两侧的马达，驱动刷辊转动。

为实现以上技术效果，本发明采用如下技术方案：一种液力式自动扫刷，其特征在于，包括：扫刷本体，由框架主体、刷辊、刷头、挡雪板、和马达组成，所述框架主体由框架横板、分别与所述框架横板两侧螺栓连接的左框架板和右框架板组成，所述左框架板和所述右框架板的尾端分别与刷辊两端连接，所述刷辊上固定安装有刷头，所述左框架板和所述右框架板的外部均安装有马达，所述马达与刷辊轴向连接；所述框架主体的顶部螺栓连接有挡雪板；

电气控制装置，固定安装在所述框架主体上，用于在启动动力系统动机时给启动机供电；

动力系统，包括产生动力的发动机和将动力输出的联轴器，设置在所述扫刷本体上方，能将发动机产生的动力传输；

液压控制系统，包括液压泵、液压控制阀组，与所述动力系统和所述扫刷本体连接，能将动力系统产生的动力传输至所述扫刷本体内的所述马达；

扫刷连接件和车体连接件，设置在所述扫刷本体的后方，一端与扫刷本体螺栓连接，另一端通过车体连接件与车辆底盘挂接连接。

本发明的进一步设置为：还包括助轮及支撑臂，所述框架主体的后侧转动连接有助轮，能调节所述框架主体的高度；