[发明专利]下车时间的补充方法及装置

说明书

本发明公开了一种下车时间的补充方法及装置，该方法包括：通过根据乘客当天乘坐的公交车的标识(例如：车牌号)、所属班次信息，并联合当天进出车站信息里对应的车辆标识、班次信息，将下车站点的进站时间确定为乘客的下车时间，能够确定出准确的乘客下车时间，有利于获取到准确的、更全面的用户的出行数据，为改善城市公共交通的运营服务提供更全面准确的参考依据，从而提高城市公共交通网的布局准确性以及效率，提高人们的出行效率，减缓交通的拥堵。

技术领域

本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种下车时间的补充方法及装置。

背景技术

基于出行方便、绿色环保等优点，公共交通工具越来越受人们的青睐。

近年来，随着城镇化发展进程加快，城市公交线网面临着越来越大的压力，研究如何改善城市公共交通的运营服务成为业界关注的焦点问题。目前，普遍通过安装进出站监测系统和车载GPS导航定位设备，按时序记录公共交通工具(尤其公交车)的进出站信息及GPS行车轨迹数据，所有连续运行的公交车辆和众多的乘客刷卡交易形成了城市公共交通运行和乘客出行大数据。然而，实践发现，由于公共交通收费多采用“一票制”，只有上车出行数据(例如：上车人次、上车时间)，这使得仅通过上车出行数据来预估城市的公共交通的运营情况，并根据上车出行数据来对城市的公共交通网进行布局，仍旧无法很好地改善城市公共交通的运营服务。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种下车时间的补充方法及装置，能够准确确定乘客的下车时间，从而提供更全面准确的参考数据，为改善城市公共交通的运营服务提供更全面准确的参考依据，从而提高城市公共交通网的布局准确性。

为了解决上述技术问题，本发明实施例第一方面公开了一种下车时间的补充方法，所述方法包括：

获取目标乘客某一天的某一交易记录对应的乘车信息，所述交易记录对应的乘车信息包括所述交易记录对应的上车站点、目标上车时间、目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次；

根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点，并查询所述下车站点对应的进出站车辆信息，所述下车站点对应的进出站车辆信息包括所述下车站点对应的车辆进站时间、进站车辆的标识及所述进站车辆所属的班次；

根据所述乘车信息包括的所述目标上车时间、所述目标上车车辆的标识、所述目标上车车辆所属的班次以及所述进出站车辆信息，确定所述交易记录对应的所述目标上车车辆在所属班次下行驶至所述下车站点的时间，作为所述目标乘客在所述下车站点的下车时间。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，获取在所述下车时间所述下车站点的进出站信息，所述下车站点的进出站信息包括所述下车站点的进出站车辆情况和/或人流情况；

根据所述下车站点的进出站信息修正所述下车站点对应的下车时间，得到修正后的下车时间，并将修正后的所述下车时间更新为所述目标乘客在所述下车站点的下车时间。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述下车站点的进出站车辆情况包括在所述下车时间所述下车站点的进站车辆数量、每相邻两辆进站车辆的进站间隔时长以及每相邻两辆进站车辆的出站间隔时长以及所述目标上车车辆在所有进站车辆中的排序名次中的至少一种，所述下车站点的人流情况包括在所述下车时间所述下车站点的乘客数量和/或预估的每个乘客的上车时长。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，获取所述目标乘客在所述某一天中与所述交易记录相邻且比所述交易记录的交易时间晚的目标交易记录，并查询所述目标交易记录对应的乘车信息，所述目标交易记录对应的乘车信息至少包括所述目标交易记录对应的上车站点；

其中，所述根据所述交易记录对应的乘车信息确定所述交易记录对应的下车站点，包括：

计算所述交易记录对应的所述上车站点之后的每个下游站点与所述目标交易记录对应的上车站点的第一距离值；