[发明专利]混凝土运输车调度优化计算理论模型的方法及系统

说明书

本发明涉及自动化技术领域，具体涉及一种混凝土运输车调度优化计算理论模型的方法及系统，本发明获取拌合站信息并依次获取当天需要混凝土的施工工点信息；通过标准粒子群算法确定混凝土运输车的初始工点；根据车速、运距、装卸料时间、工点所需方量、开工时间依次计算时间排布表；利用工点总等待时间和运输车车辆总等待时间计算得到调度方案；通用程序设计语言VB运行上述步骤，进行多次迭代计算，得到最优的调度方案。本发明实现运输车智能化综合调度，提升运输车在长大线性工程中的20%以上的利用效率，提高了施工作业信息化水平，具有很强的市场应用前景。

技术领域

本发明涉及自动化技术领域，具体涉及一种混凝土运输车调度优化计算理论模型的方法及系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展及人们对物质文明需求的不断增长,现代工业技术得到了迅速发展,这也使得工程实践中伴随的最优化问题大量涌现。混凝土运输车调度是大型建筑施工中广泛存在的一个最优化问题，处理不好轻则影响施工进度,降低建筑企业的经济效益,重则造成施工作业混乱和施工单位间的矛盾。

线性工程项目施工中,混凝土用量巨大,施工现场空间动辄数十公里,气候条件随四季变化,路况多变(如上坡、下坡、急转弯、悬崖、坑洼)，其运输车调度相对于楼房建筑有很多特殊性。线性工程项目施工中沿途经过的地质条件复杂、结构形式多，对施工单位来说是巨大的挑战，需要合理的组织施工，保证工程进度，需要对项目管理过程进行全局把握，保证材料、设备供应及时，确保工期。且此类项目一般为政府项目，施工质量必须得到保证。这就需要施工单位合理组织施工，确保施工质量的同时，保证工程按期完工。

目前，由于施工工期紧、任务重、施工单位缺少科学合理的运输车调度安排，造成施工中混凝土调度混乱，浪费严重。因此，研究线性工程项目中运输车智能化调度的成套技术势在必行。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明公开了一种混凝土运输车调度优化计算理论模型的方法及系统，目的是建立一个混凝土调度安排的优化计算理论模型，同时将模型通过程序实现自动化计算，以方便工程项目对混凝土运输车的优化调度。

本发明通过以下技术方案予以实现：

第一方面，本发明公开了一种混凝土运输车调度优化计算理论模型的方法,包括以下步骤：

S1获取拌合站信息并依次获取当天需要混凝土的施工工点信息；

S2通过标准粒子群算法确定混凝土运输车的初始工点；

S3根据车速、运距、装卸料时间、工点所需方量、开工时间依次计算时间排布表；

S4利用工点总等待时间和运输车车辆总等待时间计算得到调度方案；

S5通用程序设计语言VB运行上述步骤，进行多次迭代计算，得到最优的调度方案。

更进一步的，所述方法采用标准粒子群算法，见下式

式中，i＝1,2,……,N为种群大小；w为惯性权重；v_i^t、x_i^t为粒子i在第t代的速度及位置方向向量；pbest_i^t、gbest^t为第t代的粒子i的个体最优及全体粒子的全局最优；c₁、c₂为个体认知权重及全体社会权重；r₁、r₂为两个均匀分布在[0,1]之间的随机D维矢量参数。

更进一步的，所述方法中，惯性权重w取为随机数，按式(3)计算；个体认知权重c₁及全体社会权重c₂均取常数，默认0.5；