[发明专利]一种氢气加注系统及加氢站

说明书

本发明提供了一种氢气加注系统及加氢站，其中氢气加注系统包括：依次连接的卸氢单元、压缩单元、储氢单元以及加注单元；所述压缩单元对氢气增压后输送至储氢单元，并通过加注单元对终端车辆加注氢气；所述压缩单元包括与所述卸氢单元并联连接的主压缩机及辅压缩机，所述主压缩机包括并联的高压主压缩机和中压主压缩机，所述辅压缩机包括低压及中压两种输出压力的工作模式。通过本发明中的具有不同工作模式的辅压缩机，一方面能够更加充分地将长管拖车中的氢气输送出来，降低长管拖车内的氢气余压，提高长管拖车的运输效率，另一方面在主压缩机出现故障和停运检修时，通过辅压缩机的中高压输出，以维持加氢站的正常运行。

技术领域

本发明涉及氢能技术领域，尤其涉及一种氢气加注系统及加氢站。

背景技术

固定式的加氢站一般由压缩机系统、氢储罐系统、加氢机系统组成。固定式加氢站的加氢能力以氢气压缩机的压缩能力来表示，例如加氢能力200kg/d的加氢站，其氢气压缩机的压缩能力一般为20kg/h(压缩机日工作时间10h计)。

压缩机是加氢站主要的设备投资，占项目投资成本的20-40％，在固定式加氢站建设过程中，一般不会设置备用压缩机，在压缩机检修或者出现故障时，加氢站需要停业进行检修。此外加氢站压缩机的入口压力最低仅能到5MPa左右，甚至部分压缩机只能到7MPa，导致运输氢气的长管拖车内剩余的氢气压力较高，严重影响氢气的运输效率，使单位氢气的运输成本增加。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种氢气加注系统及加氢站，能够有效提高氢气的运输效率，极大降低加氢能耗。

本发明提供的氢气加注系统，包括：依次连接的卸氢单元、压缩单元、储氢单元以及加注单元；

所述压缩单元对氢气增压后输送至储氢单元，并通过加注单元对终端车辆加注氢气；

所述压缩单元包括与所述卸氢单元并联连接的主压缩机及辅压缩机，所述主压缩机包括并联的高压主压缩机和中压主压缩机，所述辅压缩机包括低压及中压两种输出压力的工作模式。

进一步，所述辅压缩机还包括高压的输出压力的工作模式。

进一步，所述卸氢单元连接有输送氢气的长管拖车，所述辅压缩机在低压输出时，其最小入口压力大于等于所述长管拖车的最小工作压力。

进一步，所述储氢单元包括高压储氢罐，中压储氢罐及低压储氢罐；

其中，所述高压储氢罐与所述高压主压缩机连接，所述中压储氢罐与所述中压主压缩机连接，所述低压储氢罐与所述辅压缩机连接。

进一步，所述低压储氢罐与所述中压主压缩机的进气口之间设置有中压进气支路，用于使中压主压缩机能够将低压储氢罐中的氢气增压后输送至所述中压储氢罐。

进一步，所述中压储氢罐与所述高压主压缩机的进气口之间设置有高压进气支路，用于使高压主压缩机能够将中压储氢罐中的氢气增压后输送至所述高压储氢罐。

进一步，所述辅压缩机的出气口与所述中压储氢罐及高压储氢罐分别连接有中压出气旁路及高压出气旁路。

进一步，所述中压储氢罐包括不同压力等级的两个。

进一步，所述加注单元包括低压加氢机及高压加氢机，所述低压加氢机及高压加氢机分别与所述高压储氢罐、中压储氢罐和低压储氢罐连通。

一种加氢站，包括上述氢气加注系统。

通过本发明氢气加注系统中的具有不同工作模式的辅压缩机，使其兼具卸氢增压以及提压储存的双重功能，一方面能够更加充分地将长管拖车中的氢气输送出来，降低长管拖车内的氢气余压，提高长管拖车的运输效率，另一方面还可实现辅压缩机的备用功能，在主压缩机出现故障和停运检修时，通过辅压缩机的高压输出，以维持加氢站的正常运行。

附图说明