[发明专利]盖上物业安全型长波长LED光固化涂料、其涂装装置、方法，及在轨道交通工具上的应用

说明书

本发明公开了一种长波长LED光固化涂料及利用其进行涂装的装置和方法，属于轨道交通车体环保涂装技术领域。所述长波长LED光固化涂料包括：（1）至少一种含烯键的不饱和可辐射聚合物质；和（2）至少一种在360‑780纳米长波光波波长区域有活性吸收的光敏引发剂物质。该长波长LED光固化涂料具备高闪点、低气味、低或零VOC释放特征，属于环境友好型涂料。本发明进一步将所述长波长LED光固化涂料新材料与利用其进行涂装的装置结合，结合创造性的方法，提供一种一体化成套技术，具有重大的产业化应用前景和具有突出的经济和社会效益。

技术领域

本发明属于环保涂装技术领域，具体地，涉及一种长波长LED光固化涂料及利用其进行涂装的装置和方法，更具体地，涉及一种适用于盖上物业场景下轨道交通工具的整车或部分或零件涂装的长波长LED光固化涂料，以及利用其对轨道交通工具的整车或部分或零件进行涂装的装置和方法。

背景技术

中国轨道交通事业在质和量上均得到了世人瞩目的发展，2018年起随着新造车业务高速增长后趋于平缓，现有轨道车体的保有量规模可观且持续增长，大批量车辆逐渐进入高级检修维护阶段，带来现场重涂翻修换新重大市场需求。

与此同时，国家对于工业涂装过程中所谓VOCs（Volatile Organic Compounds，即挥发性有害有机化合物）污染治理，相关法律法规已由过渡期转为强制执行期（相关国家标准例如GB 24409-2020“车辆涂料中有害物质限量”），对行业环保转型升级提供了强劲推力。传统溶剂型涂料产品由于普遍大量使用挥发性溶剂稀释剂等高排放VOCs有机化合物，正面临日益持续增大的经营压力并谋求向相应的水性化产品（Waterborne Coats/Inks）或“100%无溶剂化产品（100% Solid and Solvent-Free Coats/Inks）”转型发展。

从技术逻辑上研判，传统油性涂料产品的“去溶剂化”有如下已知技术路线是为本领域技术人员所周知的，即所谓的水性热固化的单组分（1K），双组分（2K），或者100%固含量的短波长紫外光辐射固化（UV-Curing）材料，均具有低VOCs节能减排的绿色化特征，且相关技术在业界存在多年。然而，同样为本认栽技术人员所周知的，上述技术均在十多年间仅仅在涂料油墨的若干分支细分领域获得零星应用，除常规的墙体水性建筑涂料应用外，而并未能发展成转型升级主航道主流技术。实践调研发现，阻碍上述类型涂料产品市场推广的原因，首先在于其技术应用效果和性能不佳，难以和传统溶剂性产品竞争。

本质上，涂料与涂装行业VOCs节能减排不仅是法规监管和环保升级诉求，更是深刻的技术革命。对于实体制造业行业从业企业而言，则不仅需要环保转型，更需要通过技术创新不断降低经营成本强化竞争力。过去十几年来，围绕技术创新，成本控制，涂装质量，和宽泛适用等要素，产生了相当活跃的研发活动，但是尚未形成真正广谱适用的一站式解决方案；重点行业，特别是例如轨道交通整车涂装，特别是其在人口密集盖上物业特种环境下的安全友好型涂装，仍然受困于以传统环氧和聚氨酯等高污染溶剂型油漆为主的现实应用场景。

VOC尾端治理技术，例如催化燃烧-活性炭吸附，沸石转轮吸附浓缩等方法，存在前期一次性治理设备设施投入较大，后期耗材和能耗电耗等运营维护成本较高的困境，显著增加了成本，企业不堪重负。

显然，尾端被动治理，不如源头主动减排。

同时值得高度重视的是，在城市轨道交通车体这一“准工业涂装”环节，由于车辆段沿线盖上物业密集和人居环境高度敏感，整车车体现场重涂翻修换新除了面临VOCs减排强制达标之外，对涂料自身组成和涂装施工过程中的易燃易爆性成分实施禁用以满足消防安全管控，相应的消防安全认证对所涉及的组分有明确的化学物质闪点要求（符合国家标准GB/T 3536-2008，GB/T 5208-2008/ISO 3679-2004，和GB 50016-2014的物质）。更进一步的，涂装施工过程中不能散发刺激性或不适性的异味，避免影响人居安全和引发物业业主投诉。