[发明专利]一种含电动汽车的虚拟发电厂在线实时调度方法

权利要求书

1.一种含电动汽车的虚拟发电厂在线实时调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、从虚拟发电厂内部各类型设备的底层采集装备中获取各类型设备的实时运行数据和设备参数；

S2、针对步骤S1得到的各类型设备的实时运行数据和设备参数，采用模糊推理技术初始化设备的成本计算策略，上传虚拟发电厂调度中心；

S3、虚拟发电厂调度中心根据获取的各类型设备的成本计算策略，建立各类设备模型进行统一出清，明确各类型设备的调度修正量和运行功率参考值，虚拟发电厂控制中心以实时调度总成本最小为目标函数，包括：偏离计划调度结果惩罚项、实时调度出力修正补偿项：

e∈(PV,WT,ESS,G2V,V2G)

其中，P_t^e表示在实时调度阶段，各类元件的出清中标量；表示实时调度出清电价；和分别表示虚拟发电厂向配网实时购售电和日前计划购售电；η表示偏离参考运行点的惩罚因子；

统一出清的约束条件包括：

风电和光伏的在线实时调度模型：

其中，t代表虚拟发电厂实时调度时刻；P^PV(t)和P^WT(t)分别代表实时调度风光出力决策变量，和代表实时监测到的风光出力；

储能的在线实时调度模型为：

其中，和代表储能实时充放电功率决策变量；和代表储能最大允许充放电功率；SOC^ESS(t)代表储能的SOC；和是储能SOC的上下界；和是充放电效率；ΔT代表虚拟发电厂实时调度时间间隔；

电动汽车按照与虚拟发电厂的交互类型，模型分为G2V和V2G两类，在实时调度阶段，两类电动汽车在线实时调度模型具体为：

其中，和代表实时调度中电动汽车充放电功率决策变量；是G2V和V2G类型的区分标志，0代表G2V，1代表V2G；和代表电动汽车充放电标识；和是电动汽车最大允许充放电功率；表示电动汽车用户要求的电动汽车最低驶离SOC；表示电动汽车用户要求的最大可充电时间，SOC^EV(t)为电动汽车电池的能量状态，为电动汽车电池能量状态下限，为电动汽车电池能量状态上限，为电动汽车电池充电效率，为电动汽车电池放电效率，为电动汽车电池的充电功率；

S4、各类型设备根据出清结果，即调度修正量和运行功率参考值，按照模糊推理技术自动更新成本计算策略，重复步骤S3直到满足收敛条件，最终确定各类型设备的调度修正量和运行功率参考值作为调度结果；

S5、将步骤S4的调度结果下发各类型设备的控制器执行相关调度命令，完成虚拟发电厂的整体实时调度过程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S1中，虚拟发电厂包括风电、光伏、储能和电动汽车充电桩；底层设备采集装备包括风电和光伏的PLC装置和通信链路；储能的控制器和通信链路；充电桩的控制器和通信装置；设备的实时运行数据和设备参数包括风电和光伏的装机容量和实时发电功率；储能的充放电功率、荷电状态和实时充放电功率；电动汽车的实时荷电状态和实时充电负荷功率。