[发明专利]列车进入无电区状态的快速检测方法、系统及相关组件有效
申请号: | 202110068563.4 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN112744081B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 蒋奉兵;张宾;刘清;毛康鑫;何维;李昆;朱宇龙;徐江辉;李敏;熊煜宇 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B60L9/00 | 分类号: | B60L9/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘翠香 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 进入 无电区 状态 快速 检测 方法 系统 相关 组件 | ||
1.一种列车进入无电区状态的快速检测方法,其特征在于,包括:
按照采样周期持续获取电网电压,并判断第一时间窗口内所述电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数;
若是,获取列车的运行功率,并根据所述运行功率判断所述列车是否处于轻载工况;
若是,对所述列车的四象限变流器进行脉冲封锁;
获取所述四象限变流器与接触网连接端的电气参数,以通过所述电气参数判断所述列车是否进入无电区状态;
所述判断第一时间窗口内所述电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数的过程,包括:
计算当前采样周期的电网电压与前一采样周期的电网电压的电压突变量;
确定所述电压突变量与采样周期时长的比为当前采样周期的电网电压的变化率;
如果当前采样周期的变化率超过第一变化率,对所述异常次数加一;
判断第一时间窗口内,所述异常次数是否超过第一次数;
若否,将所述第一时间窗口后移至后一采样周期,并对应所述第一时间窗口更新所述异常次数。
2.根据权利要求1所述快速检测方法,其特征在于,所述获取所述四象限变流器与接触网连接端的电气参数,以通过所述电气参数判断所述列车是否进入无电区状态的过程,包括:
获取所述电网电压,以通过所述电网电压判断所述列车是否进入无电区状态。
3.根据权利要求2所述快速检测方法,其特征在于,所述获取所述电网电压,以通过所述电网电压判断所述列车是否进入无电区状态的过程,包括:
判断第二时间窗口内所述电网电压是否满足无电区条件;
若是,判定所述列车进入无电区状态。
4.根据权利要求3所述快速检测方法,其特征在于,所述判断第二时间窗口内所述电网电压是否满足无电区条件的过程,包括:
计算当前采样周期的电网电压与前一采样周期的电网电压的电压突变量;
确定所述电压突变量与采样周期时长的比为当前采样周期的电网电压的变化率;
如果当前采样周期的变化率小于第二变化率且当前采样周期的电网电压小于电压预设值,对网压中断次数加一;
判断第二时间窗口内,所述网压中断次数是否超过第二次数;
若是,判定所述第二时间窗口内所述电网电压满足无电区条件;
若否,将所述第二时间窗口后移至后一采样周期,并对应所述第二时间窗口更新所述网压中断次数。
5.根据权利要求1所述快速检测方法,其特征在于,所述电气参数包括:
电流指令值和/或电流反馈值和/或电压基波幅值和/或电压相位。
6.根据权利要求1至5任一项所述快速检测方法,其特征在于,所述获取列车的运行功率,并根据所述运行功率判断所述列车是否处于轻载工况的过程,包括:
获取列车的牵引功率、再生制动功率和辅变功率;
将所述牵引功率、所述再生制动功率作差后与所述辅变功率相加,得到轻载判定功率;
判断所述轻载判定功率是否小于预设判定功率;
若是,判定所述列车处于轻载工况。
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