[发明专利]具有包含油道的活塞的内燃发动机及生产相关活塞的方法在审

专利信息
申请号: 202110068064.5 申请日: 2021-01-19
公开(公告)号: CN113153565A 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: A·霍普夫;K-P·海因;K-M·梅耶;G·巴奇;K·S·库尔贝奇;B·施泰纳;L·温德林;M·拜尔 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: F02F3/22 分类号: F02F3/22
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 徐东升
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 含油 活塞 内燃 发动机 生产 相关 方法
【权利要求书】:

1.一种内燃发动机,其具有:

-至少一个汽缸盖,其具有至少一个汽缸,以及

-至少一个汽缸体,其连接到所述至少一个汽缸盖并且用作上曲轴箱半部,用于容纳至少一个活塞,其中对于内燃发动机:

-每个汽缸包括由所述汽缸专用活塞(2)的活塞顶(2a)、汽缸筒(1)和至少一个汽缸盖共同形成的燃烧室,其中所述活塞(2)能够沿汽缸纵向轴线(1a)在上止点TDC和下止点BDC之间以平移方式移位,以形成活塞冲程s,以及

-每个活塞(2)为了形成油型冷却装置而配备有油道(3),所述油道集成在所述活塞顶(2a)中并包括环形通道(3a)、连接到所述环形通道(3a)并用于向所述环形通道(3a)供应机油的入口通道(3c)以及连接到所述环形通道(3a)并用于从所述环形通道(3a)排出机油的出口通道(3b),

其特征在于:

-所述出口通道(3b)具有至少一个虹吸管状区段(4),所述虹吸管状区段包括通过角度γi的n≥2个弯曲部(4a、4b),其中连续的弯曲部(4a、4b)具有不同的曲率。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机,其特征在于,所述入口通道(3c)和/或所述出口通道(3b)平行于所述汽缸纵向轴线(1a)定向。

3.根据权利要求1或2所述的内燃发动机,其特征在于,设置有布置成相对于所述汽缸体位置固定的喷射喷嘴,以用于向所述环形通道(3a)供应机油。

4.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机,其特征在于,所述出口通道(3b)被形成为从所述环形通道(3a)开始以漏斗形状逐渐变细。

5.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机,其特征在于,所述环形通道(3a)在与所述出口通道(3b)相对的一侧上配备有突出到所述环形通道(3a)中的楔形件(5)。

6.根据权利要求5所述的内燃发动机,其特征在于,所述楔形件(5)平行于所述汽缸纵向轴线(1a)延伸并定向。

7.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机,其特征在于,所述至少一个虹吸管状区段(4)具有大致S形的形式。

8.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机,其特征在于,所述至少一个虹吸管状区段(4)包含两个弯曲部(4a,4b)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机,其特征在于,针对所述角度γi适用以下条件:γi≥60°。

10.根据权利要求9所述的内燃发动机,其特征在于,针对所述角度γi适用以下条件:γi≥90°。

11.根据权利要求9或10所述的内燃发动机,其特征在于,针对所述角度γi适用以下条件:γi≥100°。

12.根据权利要求9、10或11所述的内燃发动机,其特征在于,针对所述角度γi适用以下条件:γi≥115°。

13.一种用于生产根据前述权利要求中任一项所述的内燃发动机的活塞(2)的方法,其特征在于,所述活塞(2)通过增材制造工艺来生产,在所述增材制造工艺中,所述活塞(2)以分层方式构建。

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