[发明专利]一种自动降温的间歇齿轮

说明书

本发明公开一种自动降温的间歇齿轮，包括齿体，所述齿体的外表面设置有齿牙，所述齿体的内部设置有异型导热管，所述异型导热管的内壁通过转轴转动连接有鳞状挡板，所述鳞状挡板的上表面转动连接有扰流板，所述扰流板的下表面焊接有缓冲钉，该自动降温的间歇齿轮通过在齿体的内部设置异型导热管，异型导热管采用弧形回转设计，在有限空间内延长了异型导热管的长度，异型导热管的内壁安装鳞状挡板，增加了鳞状挡板的表面积，鳞状挡板的表面活动安装了扰流板，因为扰流板的上表面采用弧形设计，进一步增加了异型导热管内壁的表面积，延长了润滑油在异型导热管内部流动的时间，解决了传统齿轮容易发热的问题。

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，具体为一种自动降温的间歇齿轮。

背景技术

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动，比如减速器、变速箱等。

齿轮所应用的场所往往是高转速、大扭矩，这种场所会因为摩擦和压力产生极高的温度，间歇性转向齿轮由于在运转时要承受更大的载荷，磨损和发热情况往往更严重，传统的齿轮会在齿轮箱内部添加润滑油，在减小摩擦力的同时提供一定的物理降温作用，但是这种方法只是在齿轮外表面降温，无法对齿轮内部进行降温，对于单向转动和厚度较薄的齿轮有比较好的作用，但是像双向转动，为了提供更大的传动比和载荷，厚度往往更厚，材料刚性也更强，散热效果和热传导也更差，长时间运作齿轮容易发热，热胀效应会影响齿轮的运转稳定性，有些齿轮会在齿轮表面贯穿通孔，该方法虽然可以起到降温作用，但是齿轮在转向时由于润滑油相对齿轮为非静止状态，齿轮内部的润滑油会因为水锤效应对齿轮内壁产生冲击，加上离心力和惯性的作用，齿轮受到的冲击往往会更大，进一步影响齿轮的正常运转。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种自动降温的间歇齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动降温的间歇齿轮，包括齿体，所述齿体的外表面设置有齿牙，所述齿体的内部设置有异型导热管，所述异型导热管的内壁通过转轴转动连接有鳞状挡板，所述鳞状挡板的上表面转动连接有扰流板，所述扰流板的下表面焊接有缓冲钉，所述齿体的内部焊接有弧形卡块，所述弧形卡块的外表面接触有阀球，所述阀球的内部焊接有配重块，所述阀球位于异型导热管的内部；

所述齿牙的内部焊接有润滑油控制块，所述润滑油控制块的左侧外壁与异型导热管的顶端相贯通，所述润滑油控制块包括上盖板，所述上盖板的底部固定连接有下盖板，所述上盖板的壁中活动安装有活动阀门，所述活动阀门的底部固定安装有支撑管，所述支撑管的顶端焊接有过滤网，所述过滤网的底部固定安装有螺旋管，所述螺旋管的外表面与支撑管的内表面焊接，所述支撑管的底端焊接有底座，所述底座固定安装在下盖板的壁中，所述底座包括支撑杆，所述支撑杆的底端通过转轴与底座的内表面转动连接，所述支撑杆的顶端通过转轴转动连接有挡杆，所述挡杆的一端安装有磁性吸头，所述挡杆的顶部活动连接有推杆，所述推杆的一端与磁性吸头的外表面焊接，所述推杆的顶端通过转轴与底座的内表面转动连接，所述推杆的底部焊接有弹性钢片，所述弹性钢片的顶部与底座的内表面固定连接。

优选的，所述活动阀门包括活动挡板，所述活动挡板的底部滑动连接有固定挡板，所述固定挡板的外表面与上盖板的内表面焊接，所述固定挡板的壁中开设有进油口，所述进油口分别贯通固定挡板和上盖板的外表面，所述固定挡板的左侧焊接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的左端与活动挡板的外表面固定连接。

优选的，所述配重块位于阀球内壁的右侧，所述阀球的直径等于弧形卡块的直径，所述弧形卡块的右侧与异型导热管的内表面焊接。

优选的，所述异型导热管的两端分别固定连接有润滑油控制块，所述润滑油控制块对称安装在同一个齿牙的内部。

优选的，所述扰流板的上表面为圆弧状结构，所述扰流板的下表面为平面。