[发明专利]一种检测动力电池性能的检测装置在审
| 申请号: | 202110066745.8 | 申请日: | 2021-01-19 | 
| 公开(公告)号: | CN112684352A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 | 
| 发明(设计)人: | 韩嵩 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 | 
| 主分类号: | G01R31/378 | 分类号: | G01R31/378;G01R31/382;G01M7/02 | 
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 张明利 | 
| 地址: | 232001 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 检测 动力电池 性能 装置 | ||
1.一种检测动力电池性能的检测装置,包括安装座(1),其特征在于,所述安装座(1)上转动连接有转轴(5),转轴(5)的一端固定安装有第一齿轮(51),安装座(1)的上端固定安装有电动机(4),电动机(4)的驱动轴上固定连接有第二齿轮(41),第二齿轮(41)与第一齿轮(51)相互啮合;
所述转轴(5)上安装有感应器(7),感应器(7)用于感应器7用于读取转轴(5)的转动圈数以及转轴(5)的瞬时速度;
所述安装座(1)上安装有阻尼机构(6),阻尼机构(6)用于实现对所述转轴(5)的转动形成阻尼作用,从而模拟车辆上的动力电池在使用过程中的负载;
所述安装座(1)的上端面上开设有多个第二滑槽(17),安装座(1)上端面的两侧分设置有一个固定座(16);
所述阻尼机构(6)包括多个滑块(61),滑块(61)与所述第二滑槽(17)一一对应;所述滑块(61)的下端部设置有直齿条(611),直齿条(611)位于所述第二滑槽(17)内并与第二滑槽(17)相互配合,从而实现滑块(61)与所述安装座(1)的滑动连接;
所述直齿条(611)的一端设置有固定板(612),固定板(612)上开设有第二固定孔(613);所述第二固定孔(613)上安装有阻尼板组件(64),阻尼板组件(64)包括阻尼板(641),所述滑块(61)靠近所述转轴(5),并使得阻尼板(641)与转轴(5)接触,从而对转轴(5)的转动起到阻尼效果;所述阻尼板(641)的一端设置有导向杆(642),导向杆(642)穿过所述第二固定孔(613),从而实现所述阻尼板组件(64)与所述固定板(612)的滑动连接;
所述阻尼板(641)与所述固定板(612)之间安装有第三弹簧(65),第三弹簧(65)穿在导向杆(642)的外圆上,第三弹簧(65)的一端与所述阻尼板(641)的侧面接触,另一端与所述固定板(12)的侧面接触;
所述导向杆(642)远离阻尼板(641)的一端设置有圆台(643),圆台(643)的直径大于所述第二固定孔(613)的直径;
所述阻尼机构(6)包括第二调节杆(62),第二调节杆(62)穿过两个所述固定座(16),并同时与两个固定座(16)转动连接;所述第二调节杆(62)上安装有多个第五齿轮(63),第五齿轮(63)与滑块61一一对应,且第五齿轮(63)与所述直齿条(611)相互啮合;
所述第五齿轮(63)的一侧面上固定安装有套筒(631),套筒(631)的外圆上开设有第三固定孔(631),第三固定孔(632)为螺纹孔;所述第二调节杆(62)穿过所述套筒(631)。
2.根据权利要求1所述的一种检测动力电池性能的检测装置,其特征在于,所述安装座(1)上安装有夹持机构(2),夹持机构(2)用于对动力电池进下夹持固定;
所述安装座(1)的上端开设有第一滑槽(12),第一滑槽(12)的一端设置有挡板(13);
所述夹持机构(2)包括活动板(21),活动板(21)的下端部与所述第一滑槽(12)相互配合,从而实现活动板(21)与安装座(1)的滑动连接;所述活动板(21)背对挡板(13)的一侧安装有支撑座(26),支撑座(26)固定在所述安装座(1)的上端,支撑座(26)上螺纹连接有第一调节杆(27),第一调节杆(27)的末端与活动板(21)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种检测动力电池性能的检测装置,其特征在于,所述活动板(21)靠近挡板(13)的一侧安装有第一夹板(22),第一夹板(22)与活动板(21)之间安装有第一弹簧(23),第一弹簧(23)的一端与第一夹板(22)的侧面固定连接,另一端与活动板(22)的侧面固定连接;所述挡板(13)靠近活动板(21)的一侧安装有第二夹板(24),第二夹板(24)与挡板(13)之间安装有第二弹簧(25),第二弹簧(25)的一端与第二夹板(24)的侧面固定连接,另一端与挡板(13)的侧面固定连接。
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