[发明专利]方型铝壳电池的拘束托盘有效
| 申请号: | 202110062685.2 | 申请日: | 2021-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN112896717B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 张飞 | 申请(专利权)人: | 浙江凌英科技有限公司 |
| 主分类号: | B65D19/06 | 分类号: | B65D19/06;B65D19/44;B65D85/88;B65D19/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317024 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 方型 电池 拘束 托盘 | ||
本申请涉及一种方型铝壳电池的拘束托盘,涉及汽车电池的生产制造领域,包括底座、前固定板、后固定板,设于前固定板、后固定板间的导向杆,导向杆上滑动连接有若干衬板,衬板间用于放置电池,前固定板朝向衬板的一侧滑动设置有压板,衬板包括中板、设于中板两侧的抵板,抵板为铝板,抵板通过铝面抵接中板,抵板背离中板的面上设有特氟龙层,特氟龙层用于抵接电池。中板的两侧板面设有安装槽,相邻中板的安装槽相互正对,安装槽内设有弹簧,弹簧的弹力驱使相邻的中板相互远离。通过在衬板上设置特氟龙层,能够防止酸液腐蚀抵板造成衬板损坏;通过设置弹簧,松开压板后各衬板能自动远离,便于取出电池;人员搬运托盘较为方便。
技术领域
本申请涉及汽车电池的生产制造领域,尤其是涉及一种方型铝壳电池的拘束托盘。
背景技术
新能源汽车的能源来自于蓄电池,汽车电池在生产过程中需要用到电池拘束托盘,电池在拘束托盘内受到挤压,在加热的共同作用下,电池被压定型,并使电池厚度保持设计值并均一稳定。拘束托盘也能对方形铝壳电池进行拘束定型。
相关技术中的拘束托盘包括前固定板、后固定板,设于前固定板、后固定板间的导向杆,导向杆上滑动连接有若干衬板,衬板间用于放置电池,前固定板朝向衬板的一侧设有压板,压板由气缸或油缸驱动滑动,压板移动时使衬板夹紧电池。
针对上述中的相关技术,衬板为满足较好的导热性能,衬板一般采用金属材质,但电池意外漏液时,电池内的酸液流出容易腐蚀衬板。
发明内容
为了防止电池内酸液流出腐蚀衬板,本申请提供一种方型铝壳电池的拘束托盘。
本申请提供的一种方型铝壳电池的拘束托盘,采用如下的技术方案:
一种方型铝壳电池的拘束托盘,包括底座、前固定板、后固定板,设于前固定板、后固定板间的导向杆,所述导向杆上滑动连接有若干衬板,所述衬板间用于放置电池,所述前固定板朝向衬板的一侧滑动设置有压板,所述衬板包括中板、设于中板两侧的抵板,所述抵板为铝板,所述抵板通过铝面抵接中板,所述抵板背离中板的面上设有特氟龙层,所述特氟龙层用于抵接电池。
通过采用上述技术方案,各衬板预先处于相互远离的状态,在各衬板间放置好电池后,气缸或油缸驱使压板移动,实现衬板将所有电池的夹紧。然后将整个拘束托盘移动至加热炉内加热,进行电池的加热定型。
抵板用于接触电池,本拘束托盘通过设置铝制的抵板,具有较高的导热率和散热速度,在加热、散热阶段均能满足高效率的要求。通过在抵板上设置特氟龙层,电池因质量问题漏液时,硫酸或其它种类的酸液不易腐蚀特氟龙层,特氟龙层对抵板起到保护作用,防止衬板损坏。
可选的,所述中板的两侧板面设有安装槽,相邻中板的安装槽相互正对,所述安装槽内设有弹簧,所述弹簧的弹力驱使相邻的中板相互远离。
通过采用上述技术方案,当压板移动夹紧衬板及电池时,弹簧处于被压缩的状态;当压板向前固定板方向移动时,弹簧的弹力驱使相邻中板自动远离,便于电池的取出。
可选的,所述中板的底部设有向板面外延伸的支撑部,所述支撑部上放置有垫块,所述垫块的顶面用于接触电池底面。
通过采用上述技术方案,通过设置垫块支撑电池,当相邻的支撑部相互远离后,垫块也能与电池底面完全接触,保证对电池的支撑效果。垫块能更换不同的厚度,以适配不同高度的电池。
可选的,所述垫块沿竖直方向贯穿设有通风孔,所述支撑部沿竖直方向贯穿设有通风槽,所述通风槽正对通风孔,所述通风槽向背离中板的方向贯通至支撑部的侧壁。
通过采用上述技术方案,相互连通的通风孔、通风槽便于空气流通,两个支撑部相互远离或靠近时,由于通风槽的形状,支撑部不会遮挡到通风孔,使本拘束托盘在竖直方向保持较好的散热能力。
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