[发明专利]一种定子冲片、定子铁芯和电机

说明书

本发明公开了一种定子冲片、定子铁芯和电机，其中定子冲片由模具冲压而成，该定子冲片的外圆上设置连续的凹槽和凸起结构，所述凹槽和凸起结构在所述定子冲片的轴向上延伸，以供冷却介质流过，增大由所述定子冲片组成的定子铁芯的外圆散热面积，改善所述定子铁芯外圆表面冷却介质流动状态，从而提高电机的额定功率和额定扭矩。由于上述定子冲片也是由模具冲压而成，改变定子冲片外沿形状，对电机制造成本无任何影响，在成本不增加的情况改下，电机额定功率额定扭矩提高5‑10％。

技术领域

本发明属于电机制造技术领域，特别涉及一种定子冲片、定子铁芯和电机。

背景技术

近年来新能源汽车行业的高速发展，对新能源汽车的核心零件驱动电机或发电机的要求也越来越高，在电机小型化、轻量化的基础上，其额定扭矩密度、额定功率密度的要求不降反升且逐年提高，这就越来越凸显了电机的额定扭矩、额定功率对于新能源汽车电机的重要性。

研究表明，电机的额定扭矩、额定功率直接影响了新能源汽车的最高速度、负载能力以及长时间爬坡能力，随着各大主机厂对额定扭矩额定功率的认知越来深入，对其的重视度及要求也越来越高。而且随着近年越来越多的商用车，尤其是重型商用车加入新能源汽车领域，开始研发纯电驱动或混合驱动，由于其负载要求较高，对电机的额定功率额定扭矩的要求已是其最核心的要求。

电机的额定功率额定扭矩完全是由电机冷却设计方案所决定，目前各电机生产商一般通过冷却方案设计例如油冷设计、水冷设计或混合冷却设计及冷却介质循环路径设计来提高电机的额定功率额定扭矩。

即现有提高电机的额定功率额定扭矩的方式是通过冷却介质设计及冷却介质循环路径设计来提高电机的额定功率额定扭矩，但是随着上述冷却设计研发阶段的理论分析的日趋完善，电机的额定功率额定扭矩提高空间已接近极限。

发明内容

针对上述问题，本发明在定子铁芯结构上进行改进，公开了一种能够提高电机冷却效率的定子冲片、定子铁芯和电机，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明一方面提供了一种定子冲片，所述定子冲片由模具冲压而成，所述定子冲片的外圆上设置连续的凹槽和凸起结构，所述凹槽和凸起结构在所述定子冲片的轴向上延伸，以供冷却介质流过，增大由所述定子冲片组成的定子铁芯的外圆散热面积，改善所述定子铁芯外圆表面冷却介质流动状态，从而提高电机的额定功率和额定扭矩。

可选的，所述凹槽和凸起结构为波浪型结构。

可选的，所述波浪型结构为正弦型结构、连续矩形结构、或正弦矩形混合型结构。

可选的，所述凹槽的最低点和所述凸起的最高点之间的垂直距离为0.1-5mm。

可选的，所述凹槽的最低点和所述凸起的最高点之间的垂直距离为2-4mm。

可选的，所述定子冲片的外圆周上设置有若干个凸耳，所述凸耳上设置或者不设置所述凹槽和凸起结构。

本发明另一方面提供了一种定子铁芯，所述定子铁芯由若干个上述任一项所述的定子冲片叠压而成。

可选的，各所述定子冲片的凹槽和凸起结构相同，且叠压时的位置相同或不同。

本发明的再一方面提供了一种电机，所述电机采用权利要求7或8所述的定子铁芯，所述定子铁芯能够使得电机额定功率和额定扭矩提高5-10％。

可选的，所述电机的冷却介质为油或者油水混合。

本发明的优点及有益效果是：

由于上述定子冲片是由模具冲压而成，改变定子冲片外沿形状，对电机制造成本无任何影响，而在成本不增加的情况改下，电机额定功率额定扭矩提高5-10％，从而获得了预料不到的电机额定功率和额定扭矩上的提高。