[发明专利]一种低渗透塑料燃油箱壳体材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种低渗透塑料燃油箱壳体材料及其制备方法，包括热塑性聚酯和热塑性树脂中的一个或二者混合和固化剂；所述热塑性聚酯包括聚乙烯、聚丙烯、聚对苯二甲乙二酯中的一种或多种混合，所述热塑性树脂包括聚酰胺、聚酰亚胺、聚碳酸酯、聚酯和聚砜中的一种或者多种混合。本发明中，聚乙烯、聚丙烯和聚对苯二甲乙二酯这几种热塑性聚酯与聚酰胺、聚酰亚胺、聚碳酸酯、聚酯和聚砜这几种热塑性树脂均具有较好的可塑性，氧化锌加速了热塑性聚酯和热塑性树脂在冷却成型时的冷却速度，热塑性树脂对燃油具有较好的阻隔性，即具有较低的渗透性，将热塑性树脂与热塑性聚酯混合，使得由二者制造的塑料燃油箱具有低渗透性，从而减小了安全隐患。

技术领域

本发明涉及塑料燃油箱壳体材料技术领域，尤其涉及一种低渗透塑料燃油箱壳体材料。

背景技术

早先的汽车燃油箱大都是金属燃油箱。但由于金属燃油箱在环保、安全性能等方面存在着很多缺陷，由此导致了塑料燃油箱的诞生，塑料燃油箱具有重量轻和易于加工的优点。

由于塑料燃油箱的诸多优点，在很多领域，如汽车制造领域，现有的汽车制造过程中大都采用了塑料燃油箱来装放汽油，由于塑料大多采用单一的有机高分子材料制成，而有机高分子材料对燃油具有一定的渗透性，如果直接采用存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的一种低渗透塑料燃油箱壳体材料。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种低渗透塑料燃油箱壳体材料，包括热塑性聚酯、热塑性树脂和固化剂；

所述热塑性聚酯包括聚乙烯、聚丙烯、聚对苯二甲乙二酯中的一种或多种混合，所述热塑性树脂包括聚酰胺、聚酰亚胺、聚碳酸酯、聚酯和聚砜中的一种或者多种混合；

所述聚乙烯、聚丙烯，聚对苯二甲乙二酯、聚酰胺、聚酰亚胺、聚碳酸酯、聚酯和聚砜中混合有提高热塑性的搭配物质；

所述搭配物质包括聚(反式-1，4-环亚己基)、聚(反式-1，4-环亚己基琥珀酸酯)、聚(反式-1，4-环亚己基己二酸酯)和聚(C_2-4亚烷基对苯二甲酸酯)中的一种或几种混合；

所述固化剂包括有机过氧化物和氧化锌中的一种或二者混合；

所述有机过氧化物包括氢过氧化物、二烷基过氧化物、二酰基过氧化物、过氧酯和酮过氧化物中的一种或者几种混合；

所述氢过氧化物包括过氧化氢，所述过氧化氢中混合有提高过氧化氢对热塑性聚酯固化效果的第一促进剂；

所述第一促进剂包括二儿茶酚硼酸酯的二-邻-甲苯基胍盐和m-亚苯基二马来酰亚胺的一种或者二者混合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述二酰基过氧化物包括过氧化苯甲酰和过氧化苯甲酸中的一种或者二者混合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述过氧化苯甲酰和过氧化苯甲酸中混合有提高二者对聚乙烯、聚丙烯和聚对苯二甲乙二酯固化效果的第二促进剂。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二促进剂包括2，4，6-三硫代氨-5三嗪、二乙基二硫代氨基甲酸锌和烷基化苯酚二硫代物中的一种或者几种混合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述过氧酯包括过氧新庚酸1，1-二甲基-3-羟丁酯、过氧化新癸酸、异丙苯酯、过氧化新癸酸叔戊酯和过氧新戊酸叔丁酯中的一种或者几种混合。

作为上述技术方案的进一步描述：