[发明专利]一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法

说明书

本发明属于汽车散热器钎焊技术领域，公开了一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法，包括：将待加工的主片放入清洗筐内，利用超声波清洗设备进行清洗；利用去离子水、粘合剂和钎焊剂配比喷涂所需的钎剂溶液；将清洗后的主片置于烘干炉中，烘干备用；将配比好的溶液倒入压力桶；人工手动将溶液均匀的喷涂在主片表面；待主片自然晾干即可。本发明提供的钎剂配比方便，不需要重复利用，无杂质进入，可以保证钎剂浓度；采用主片预喷涂方法，减少加工人数，降低劳动强度，可以保证钎剂均匀的喷涂在主片上，降低焊接缺陷，有效解决两次不同钎剂浓度喷涂(散热带与散热管钎剂喷涂和散热管与主片钎剂喷涂)导致的效率低、操作困难、钎焊缺陷问题。

技术领域

本发明属于汽车散热器钎焊技术领域，涉及一种散热器零部件的钎焊前的喷涂方法，尤其涉及一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法。

背景技术

目前，散热器的作用是给发动机散热。散热器主要由以下部件组成：芯体、上、下水室总成、左、右侧板总成等。芯体由主片、散热带、散热管组成。其中，主片与散热管通过钎焊的方式焊接在一起，保证散热器芯体的密封性。

目前散热器钎焊行业内钎焊喷涂基本都在钎焊炉中进行，当需要钎焊的散热器芯体经过脱脂去除油污后，再经过喷淋段，喷淋段对需要钎焊的芯体进行整体喷淋，但散热管和散热带焊剂的喷淋浓度低于主片与散热管的喷淋浓度。如果都按照主片与散热管钎焊所需的浓度去喷淋散热管和散热带，会造成管带溶蚀和芯体表面钎剂残留，芯体泄漏，降低芯体外观质量。如果都按照散热管和散热带钎焊所需的浓度去喷淋主片，会造成散热管和主片焊接不良。目前行业内都是先将芯体经过喷淋炉，然后配比较高浓度的钎剂，人工用钎剂对主片和散热管焊合部位进行浇灌和刷洗，经过烘干炉后再用刷子对多余的焊剂进行清理。此方法效率较低，且容易漏浇和刷洗不到位，造成焊接缺陷和人工的浪费。因此，亟需一种新的散热器零部件的钎焊前的喷涂方法。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)在钎焊炉中进行钎焊喷涂的方法，如果都按照主片与散热管钎焊所需的浓度去喷淋散热管和散热带，会造成管带溶蚀和芯体表面钎剂残留，芯体泄漏，降低芯体外观质量。如果都按照散热管和散热带钎焊所需的浓度去喷淋主片，会造成散热管和主片焊接不良。

(2)目前行业内的先将芯体经过喷淋炉，然后配比较高浓度的钎剂的方法，效率较低，且容易漏浇和刷洗不到位，造成焊接缺陷和人工的浪费。

解决以上问题及缺陷的难度为：如果都用同一种焊剂浓度会造成钎焊缺陷；如果喷不同浓度的涂钎剂需增加喷涂次数和劳动强度，并且会造成焊接不良。

解决以上问题及缺陷的意义为：通过预先对主片进行喷涂，在正式钎焊时只需要喷涂一次就可直接钎焊。该方法既提高了钎焊效率和钎焊质量，又降低了加工人的劳动强度。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法，旨在解决两次不同钎剂浓度喷涂(散热带与散热管钎剂喷涂和散热管与主片钎剂喷涂)导致的效率低、操作困难、钎焊缺陷问题。

本发明是这样实现的，一种汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法，所述汽车产品铝制零部件钎焊层涂覆方法，包括：

(1)采用主片预喷涂方法，在芯体组装之前，用超声波清洗设备将主片进行清洗，清洗后用烘干炉对主片的水分进行热风烘干；超声波清洗可去除零件表面油污，油污存在会降低钎焊质量。烘干是为了除去零件表面水份，水份存在会影响钎剂附着。

(2)清洗的同时，配比预喷涂钎剂溶液，钎剂溶液是由去离子水、粘合剂和钎焊焊剂按照相应的质量比混合而成，用电子秤分别称取相应的重量进行配比，配比时确保钎剂浓度搅拌均匀；用电子秤称取各组份是为了保证钎剂溶液的浓度，浓度不合适，会造成钎焊缺陷。