[发明专利]一种驾驶室施工爬升系统及其方法

说明书

本发明公开了一种驾驶室施工爬升系统及其方法，其结构包括基座、塔身、驾驶室、配重块、吊臂、小车，基座上连接有塔身，塔身侧面安装有驾驶室，塔身顶部两侧分别连接有配重块、吊臂，吊臂上安装有小车，驾驶室由壳体、控制器、救生装置、气缸、推杆、铰链、支板、活动顶板组成，壳体内部安装有控制器，壳体顶部设有块活动顶板，块活动顶板构成锥形并与壳体两侧通过铰链连接，活动顶板靠近铰链的一侧连接有推杆，推杆下方设有气缸，气缸固定在壳体内壁并与控制器相连接，本发明的有益效果是：通过驾驶室顶部的设计能够在逃生时打开，便于驾驶员逃生，通过伞体进行缓缓下落，防止坠落，提高驾驶员的安全性，减少伤亡。

本申请是申请日为2018年10月30日，申请号为 CN201811274651.4的发明名称为一种具有救生驾驶室的施工爬升装置的分案申请。

技术领域

本发明涉及高空作业领域，具体地说是一种驾驶室施工爬升系统及其方法。

背景技术

高层建筑爬升塔吊能够自己一节一节的增高爬升，用于吊起钢筋之类的施工材料。

目前的塔吊在安装或工作都需要谨慎细心，虽然塔吊本身安装有不同的保护装置，但难免有施工疏漏会造成塔吊倾斜倒塌，在工作时发生时驾驶员由于被困在驾驶室内，无法自救，容易造成驾驶员的伤亡。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种驾驶室施工爬升系统及其方法。

本发明采用如下技术方案来实现：一种驾驶室施工爬升系统及其方法，其结构包括基座、塔身、驾驶室、配重块、吊臂、小车，所述基座上连接有塔身，所述塔身侧面安装有驾驶室，所述塔身顶部两侧分别连接有配重块、吊臂，所述吊臂上安装有小车，所述驾驶室由壳体、控制器、救生装置、气缸、推杆、铰链、支板、活动顶板组成，所述壳体内部安装有控制器，所述壳体顶部设有块活动顶板，块活动顶板构成锥形并与壳体两侧通过铰链连接，所述活动顶板靠近铰链的一侧连接有推杆，所述推杆下方设有气缸，所述气缸固定在壳体内壁并与控制器相连接，所述气缸侧面垂直连接有支板，所述救生装置设在支板上。

作为优化，2块活动顶板的连接边分别嵌有磁铁和衔铁。

作为优化，所述推杆下方向壳体中间倾斜，且推杆底端向中间翘起。

作为优化，所述救生装置由按钮、握环、拉环、套环、主杆、转杆、拉绳、伞体、固定杆、起飞扇、螺旋叶片、电机组成，所述主杆为中空结构，所述主杆底部安装有电机，所述主杆内部设有转杆，所述转杆底部与电机相连接，所述转杆顶部与起飞扇相连接，所述起飞扇下方设有伞体，所述伞体为圆形，所述伞体连接在主杆顶部，所述伞体半径中间通过固定杆与主杆相连接，所述伞体边缘通过拉绳连接在套环，所述套环套设在主杆上，所述电机两侧分别连接有拉环，所述拉环上设有套设有握环，所述电机设有按钮，所述主杆中间安装有螺旋叶片。

作为优化，所述螺旋叶片通过轴承安装在主杆中间，所述螺旋叶片设在拉绳内。

作为优化，所述拉绳设有8条，所述固定杆设有8根。

作为优化，所述握环与拉环采用间隙连接。

有益效果

本发明在使用时，通过塔身进行升高，通过小车将物体吊起，驾驶室控制吊臂旋转到指定位置进行卸料，当塔吊发生倾斜时，驾驶员通过控制器时气缸顶升，将推杆向上顶可以将2块活动顶板向外旋转，使2块活动顶板分开顶部露出开口，驾驶员双手握住握环，打开按钮使电机带动起飞扇旋转，带动驾驶者飞出驾驶室，然后再按按钮使起飞扇停止旋转，在重力的作用下会下落，因为高度不够，无法使用降落伞，因此设计的伞体为张开状，能够进行缓冲下降，使驾驶员能够自救，减少伤亡，而螺旋叶片在风力下会自动旋转，能够使伞体保持直立和平衡，握环能够旋转，防止手握的角度对伞体方向造成影响。