[发明专利]一种动态隧道调光方法

说明书

本发明属于隧道照明技术领域，具体公开一种动态隧道调光方法，包括如下步骤：S1：建立动态隧道调光系统；S2：在动态隧道调光系统中建立动态隧道调光模型；S3：使用动态隧道调光模型进行动态调光，并更新动态隧道调光模型。本发明解决了现有技术存在的智能化程度低、缺乏预先调亮灯光功能以及照明时长恒定的问题。

技术领域

本发明属于隧道照明技术领域，具体涉及一种动态隧道调光方法。

背景技术

隧道照明技术一直是隧道安全管理中非常重要的一环，一方面需要保证隧道照明的安全性和舒适性，又要尽量做到节能环保，因此隧道调光技术应运而生。目前主流的隧道调光技术是通过在隧道内加装雷达和本地控制器用于探测车辆到来，以便在车辆到来时提前点亮前方灯光，离开后熄灭车后灯光，实现“车来灯亮，灯随车走，车走灯灭”的效果，既保证行车安全，又节省灯光能量。

现有技术存在以下缺点：

1)调光过程一般比较简单，智能化程度低，灯光状态根据是否有车只有亮和灭两种状态，并未根据车辆速度、距离等因素动态调整；

2)由于调光设备无记忆性，无法从历史调光数据中预测调光方案，当车辆到来时，可能因为没有预先调亮灯光，导致隧道内突然变亮导致眼睛不适应出现安全隐患；

3)当前调光方案灯光点亮时间是恒定的，当来车速度较低时，可能导致车辆前方照明时长不足，引发安全事故。

发明内容

本发明旨在于至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本发明目的在于提供一种动态隧道调光方法，用于解决现有技术存在的智能化程度低、缺乏预先调亮灯光功能以及照明时长恒定的问题。

本发明所采用的技术方案为：

一种动态隧道调光方法，包括如下步骤：

S1：建立动态隧道调光系统；

S2：在动态隧道调光系统中建立动态隧道调光模型；

S3：使用动态隧道调光模型进行动态调光，并更新动态隧道调光模型。

进一步地，步骤S1的具体步骤为：

S1-1：建立动态隧道调光系统，在隧道部署可调光设备；

S1-2：使用可调光设备采集车辆样本，得到并储存车辆到达参数；

S1-3：根据车辆到达参数建立到达概率模型。

进一步地，步骤S1-1中，可调光设备包括若干调光灯具、若干雷达和控制器，控制器内部设置有数据库，且控制器分别与若干调光灯具和若干雷达通信连接；

若干调光灯具均匀设置于隧道内部，若干雷达均匀设置于隧道内部。

进一步地，步骤S1-2中，车辆到达参数包括车辆的平均到达数量、平均车速以及平均调光亮度。

进一步地，步骤S1-2中，车辆的平均到达数量的公式为：

式中，λ(t)为车辆的平均到达数量；n为单位天数内来车总数；d为单位天数；t为时间段指示量；

车辆的平均车速的公式为：

式中，δ(t)为车辆的平均车速；n为单位天数内来车总数；t为时间段指示量；v_i为第i辆车的车速；i为车辆指示量；

车辆的平均调光亮度的公式为：