[发明专利]一种主供风单元控制方法及其相关设备

说明书

本申请公开了一种主供风单元控制方法及其相关设备，该方法包括：列车级控制单元获取列车级总风压力；该列车级控制单元可以根据列车级总风压力生成列车级风源控制指令，以使至少一个主供风单元根据列车级风源控制指令进行启停控制。可见，主供风单元控制系统中的列车级控制单元能够针对目标列车上的所有主供风单元进行启停控制，如此能够实现主供风单元控制系统对目标列车上的所有主供风单元的统一控制管理。

技术领域

本申请涉及列车控制技术领域，尤其涉及一种主供风单元控制方法及其相关设备。

背景技术

主供风单元(又称风源)用于为列车(如，高速动车组)上的所有用风设备(如，空气制动系统、塞拉门、卫生间等)提供干燥洁净的压缩空气。另外，主供风单元的工作原理是：当主供风单元处于启动状态时，主供风单元向主风缸重启，以使该主风缸通过贯穿全列车的列车总风管给各个用风设备供风，以保证各个用风设备正常工作。

然而，如何对主供风单元进行启停控制是一个亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本申请提供一种主供风单元控制方法及其相关设备，能够实现对主供风单元进行启停控制的目的。

为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：

本申请实施例提供一种主供风单元控制方法，应用于目标列车上的主供风单元控制系统，所述目标列车包括至少一个主供风单元，所述主供风单元控制系统包括列车级控制单元，所述方法包括：

所述列车级控制单元获取列车级总风压力；

所述列车级控制单元根据所述列车级总风压力生成列车级风源控制指令，以使所述至少一个主供风单元根据所述列车级风源控制指令进行启停控制。

可选的，若所述列车级风源控制指令为第一控制指令至第四控制指令中的任一个，则所述列车级控制单元根据所述列车级总风压力生成列车级风源控制指令，包括：

所述列车级控制单元在确定所述列车级总风压力低于第一压力值时，生成并发送第一控制指令；其中，所述第一控制指令用于控制所述至少一个主供风单元中的一个主供风单元启动；

所述列车级控制单元在确定所述列车级总风压力低于第二压力值时，生成并发送第二控制指令；其中，所述第二控制指令用于控制所述至少一个主供风单元中的两个主供风单元按照预设规则启动；

所述列车级控制单元在确定所述列车级总风压力低于第三压力值时，生成并发送第三控制指令；其中，所述第三控制指令用于控制所述至少一个主供风单元中的所有主供风单元启动；

所述列车级控制单元在确定所述列车级总风压力高于第四压力值时，生成并发送第四控制指令；其中，所述第四控制指令用于控制所述至少一个主供风单元中的所有主供风单元停止。

可选的，所述预设规则为所述两个主供风单元中的一个主供风单元在延迟第一时长之后启动，且所述两个主供风单元中的另一个主供风单元在延迟第二时长之后启动；其中，所述第二时长大于所述第一时长。

可选的，所述方法还包括：

所述列车级控制单元接收中压减载信号；其中，所述中压减载信号携带有风源控制约束信息；

所述列车级控制单元根据所述列车级总风压力生成列车级风源控制指令，具体包括：

所述列车级控制单元根据所述列车级总风压力和所述中压减载信号，生成列车级风源控制指令。

可选的，所述列车级控制单元根据所述列车级总风压力和所述中压减载信号，生成列车级风源控制指令，包括：

所述列车级控制单元根据所述列车级总风压力，确定初始风源控制指令；