[发明专利]动力电池热管理系统及动力电池热管理控制方法

权利要求书

1.一种动力电池热管理系统，其特征在于，包括膨胀箱(1)、电动水泵(2)、动力电池(3)、冷却模块(4)、第一电磁阀(5)、第二电磁阀(6)、集成膨胀阀的热交换器(7)、第三电磁阀(8)、空调压缩机及冷凝(9)、燃油加热器总成(10)和第四电磁阀(11)，其中：

所述膨胀箱(1)的输出端连接至所述电动水泵(2)，所述电动水泵(2)的输出端连接所述动力电池(3)，所述动力电池(3)的输出端并联至所述冷却模块(4)和所述集成膨胀阀的热交换器(7)，所述冷却模块(4)的输出端连接至所述膨胀箱(1)的输出端和所述电动水泵(2)的输入端之间，所述空调压缩机及冷凝(9)和所述燃油加热器总成(10)与所述集成膨胀阀的热交换器(7)的内部连通，所述集成膨胀阀的热交换器(7)的输出端连接至所述膨胀箱(1)的输出端和所述电动水泵(2)的输入端之间，所述第一电磁阀(5)设置在所述动力电池(3)的输出端和所述冷却模块(4)的输入端之间，所述第二电磁阀(6)设置在所述动力电池(3)的输出端和所述集成膨胀阀的热交换器(7)的输入端之间，所述第三电磁阀(8)设置在所述空调压缩机及冷凝(9)和所述集成膨胀阀的热交换器(7)之间，所述第四电磁阀(11)设置在所述集成膨胀阀的热交换器(7)和所述燃油加热器总成(10)的输入端之间。

2.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述集成膨胀阀的热交换器(7)包括冷冷却液热交换管道、热冷却液热交换管道和冷媒热交换管道。

3.根据权利要求2所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述冷却模块(4)包括散热器和风扇。

4.根据权利要求2所述的动力电池热管理系统，其特征在于，仅开启所述第一电磁阀(5)时，所述膨胀箱(1)-所述电动水泵(2)-所述动力电池(3)-所述冷却模块(4)-所述电动水泵(2)形成第一循环通路。

5.根据权利要求2所述的动力电池热管理系统，其特征在于，开启所述第一电磁阀(5)、所述第二电磁阀(6)和所述第三电磁阀(8)时，所述膨胀箱(1)-所述电动水泵(2)-所述动力电池(3)-所述集成膨胀阀的热交换器(7)-所述空调压缩机及冷凝(9)-所述集成膨胀阀的热交换器(7)-所述电动水泵(2)，以及所述膨胀箱(1)-所述电动水泵(2)-所述动力电池(3)-所述冷却模块(4)-所述电动水泵(2)共同形成第二循环通路。

6.根据权利要求2所述的动力电池热管理系统，其特征在于，开启所述第二电磁阀(6)和所述第四电磁阀(11)时，所述膨胀箱(1)-所述电动水泵(2)-所述动力电池(3)-所述集成膨胀阀的热交换器(7)-所述燃油加热器总成(10)-所述集成膨胀阀的热交换器(7)-所述电动水泵(2)形成第三循环通路。

7.一种动力电池热管理控制方法，其特征在于，利用如权利要求1-6任一项所述的动力电池热管理系统，包括以下步骤：

获取所述动力电池(3)的入口处的冷却液温度T_b；

若所述动力电池(3)的入口处的冷却液温度T_b大于所述动力电池(3)的入口处的下限温度T_b0，则选择性开启第一循环通路或第二循环通路。

8.根据权利要求7所述的动力电池热管理控制方法，其特征在于，若所述动力电池(3)的入口处的冷却液温度T_b介于所述动力电池(3)的入口处的下限温度T_b0和所述动力电池(3)的入口处的上限温度T_b1时，开启第一循环通路；

若所述动力电池(3)的入口处的冷却液温度T_b大于所述动力电池(3)的入口处的上限温度T_b1时，开启第二循环通路。