[发明专利]一种路面下水道盖及使用方法

说明书

本发明公开了一种路面下水道盖及使用方法，其结构包括管道深井、排水管、井盖支座、减振井盖、混凝土路面，本发明具有的效果：利用井盖支座和减振井盖组合形成的下水道圆盖活动结构，能够使车辆通过下水道圆盖过程中产生的压力和振动力消失，利用复位弹性能，能够高效吸收车辆通过下水道圆盖产生的压力和振动力，并将压力和振动力直接转换为下水道圆盖直线运动，从而提高下水道圆盖的荷载能力，避免出现下水道圆盖被压碎及掀翻现象，从而彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生。

本申请是申请日为2020年3月2日，申请号为CN202010134913.8的发明名称为一种路面下水道盖的分案申请。

技术领域

本发明涉及路政设施领域，尤其是涉及到一种路面下水道盖及使用方法。

背景技术

下水道盖，通常是用于遮盖道路管道深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属盖、高强度纤维水泥混凝土盖、树脂盖等，一般采用圆形结构，在市区的路政方面，一般采用圆形结构，因为圆形的盖体不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全，但是路面行驶的车辆重量及轴距各不相同，下水道盖反复承受通过不同车辆产生的压力和在振动力，长久以往会降低下水道盖的荷载能力，会出现下水道盖被压碎及掀翻现象，引起交通事故，不能彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生，因此需要研制一种路面下水道盖及使用方法，以此来解决路面行驶的车辆重量及轴距各不相同，下水道盖反复承受通过不同车辆产生的压力和在振动力，长久以往会降低下水道盖的荷载能力，会出现下水道盖被压碎及掀翻现象，引起交通事故，不能彻底杜绝“城市黑洞”事故发生的问题。

本发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种路面下水道盖及使用方法，其结构包括管道深井、排水管、井盖支座、减振井盖、混凝土路面，所述的混凝土路面底部设有管道深井，所述的井盖支座和混凝土路面固定连接，所述的管道深井顶部设有井盖支座，所述的井盖支座安装在井盖支座，所述的井盖支座顶部设有减振井盖，所述的减振井盖和井盖支座活动连接，所述的井盖支座底部设有六根排水管，所述的井盖支座通过排水管与管道深井连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的井盖支座由主管、内支撑环、限位圆环、集水环筒、排水环管组成，所述的集水环筒内部中心位置设有主管，所述的主管焊接在集水环筒中心位置的槽口上，所述的主管内部设有内支撑环，所述的内支撑环和主管相焊接，所述的集水环筒底部设有排水环管，所述的排水环管和集水环筒相扣合，所述的集水环筒顶部设有限位圆环，所述的限位圆环和集水环筒连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的限位圆环由圆环、栅杆、滑块组成，所述的圆环内圈上设有八根栅杆，所述的栅杆和圆环采用过盈配合，所述的栅杆前端设有滑块，所述的滑块和栅杆连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的减振井盖由活动顶盖、中心支管、活动复位座、下限位接头组成，所述的活动复位座下方设有六个下限位接头，所述的下限位接头和活动复位座相配合，所述的活动复位座顶部中心位置设有中心支管，所述的中心支管垂直安装在活动复位座上，所述的中心支管顶部设有活动顶盖，所述的活动顶盖和中心支管相配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述的活动顶盖由外固定环、下水道圆盖、滑轨、插孔组成，所述的下水道圆盖顶部设有两个插孔，所述的插孔和下水道圆盖为一体化结构，所述的下水道圆盖外圈上设有外固定环，所述的外固定环外圈上设有八个滑轨，所述的滑轨垂直固定在外固定环外壁上。

作为本技术方案的进一步优化，所述的活动复位座由胶圈、活动圆环、上限位接头、活动杆、弹簧组成，所述的活动圆环底部设有胶圈，所述的胶圈和活动圆环采用过盈配合，所述的活动圆环底部设有六根活动杆，所述的活动杆和活动圆环采用过盈配合，所述的活动圆环通过活动杆与内支撑环采用滑动配合，所述的活动杆中段位置设有上限位接头，所述的上限位接头和活动杆采用滑动配合，所述的上限位接头底部设有弹簧，所述的弹簧和活动杆相配合。