[发明专利]一种动车检修自动除雪除冰检修设备在审
申请号: | 202110050809.5 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN112550231A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 魏九橘 | 申请(专利权)人: | 南京旭如鑫贸易有限公司 |
主分类号: | B60S3/00 | 分类号: | B60S3/00;B08B3/02;B08B1/00;C02F1/00;E03B3/00;E03B3/30;E03B1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210046 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动车 检修 自动 除冰 设备 | ||
本发明公开了一种动车检修自动除雪除冰检修设备,包括主体板,所述主体板内设有贯穿的第一连通空腔,所述主体板上端面关于所述第一连通空腔对称设有两个第一轴支架,所述第一轴支架内设有高压水枪装置,本发明设置在检测轨道之间,当列车驶入库内进行检查的时候,设备启动通过高压水枪对列车的积雪进行清除,同时通过图像识别列车底部的冻冰,利用敲击锤原理进行快速破冰,当积雪和冻冰掉落到设备以后,达到一定总量以后掉落入回收舱内,对积雪和冻冰进行搅拌融化,通过回收积雪、冻冰和高压水枪冲刷后的废水,进行重新过滤再利用,降低设备使用过程中的水资源的浪费,保护环境,因为设备的自动化程度,可以提高工作效率。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,具体为一种动车检修自动除雪除冰检修设备。
背景技术
火车是重要的出行交通工具,但是冬天因为大面积的降雪,会造成列车在快速运行中底部产生大量的积雪和冻冰,此时,列车组在进行日常检修的同时,同时要对列车底部的积雪和冻冰进行清理,确保列车的准时发车,但是目前的列车除雪除冰采用的是人工作业,不仅工作效率低,同时因为采用高压水枪进行作业,所以人工作业时工作环境恶劣,同时水资源浪费严重。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种动车检修自动除雪除冰检修设备,克服上述情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种动车检修自动除雪除冰检修设备,包括主体板,所述主体板内设有贯穿的第一连通空腔,所述主体板上端面关于所述第一连通空腔对称设有两个第一轴支架,所述第一轴支架内设有高压水枪装置,所述主体板下端面固定设有循环箱,所述循环箱内设有回收循环装置,所述主体板上端面固定设有破冰装置;
所述破冰装置包括循环箱内开口向上的第一电动滑轨,所述第一电动滑轨内滑动连接有第一电动滑块,所述第一电动滑块上端面固定设有第一伸缩电机,所述第一伸缩电机上端面固定设有第一伸缩电机轴,所述第一伸缩电机轴上端面固定设有破碎箱,所述破碎箱上端面固定设有识别装置,所述破碎箱内设有开口向上的第一滑动空腔,所述第一滑动空腔后侧内壁设有开口向前的第一滑槽空腔,所述第一滑槽空腔内滑动连接有第一滑块,所述第一滑块上端面固定设有第一牵引绳,所述第一滑块前端面固定设有敲击铁块第二水泵,所述敲击铁块第二水泵下端面固定设有第一弹簧和第二牵引绳,所述破碎箱内设有配合空腔,所述配合空腔后侧内壁转动设有第一旋转轴,所述第一旋转轴与内壁之间设有第一扭簧,所述第一旋转轴上固定设有第一绕线轮和第一直齿轮,所述第一绕线轮上固定设有第二牵引绳,所述配合空腔前侧内壁转动设有第二旋转轴,所述第二旋转轴上固定设有第二绕线轮和发条基座,所述第二绕线轮上固定设有第一牵引绳,所述第二旋转轴后端面转动设有第三旋转轴,所述第三旋转轴与所述发条基座之间设有发条,所述第三旋转轴上固定设有第一半齿,所述配合空腔与所述第一滑槽空腔之间设有第一连通空腔,所述第一连通空腔内的连接有锁定U型杆,所述锁定U型杆下端面固定设有第二弹簧,所述配合空腔前侧内壁内设有开口向后的第二滑动空腔,所述第二滑动空腔前侧内壁固定设有第一电磁铁,所述第二滑动空腔内滑动连接有锁定杆,所述锁定杆前端面固定设有第三弹簧和铁块。
优选地,所述高压水枪装置包括固定在所述主体板上的第三旋转轴,所述第三旋转轴上转动连接有电动滚轮,所述主体板上转动连接有第四旋转轴,所述第四旋转轴上固定设有第一摩擦轮,所述第一摩擦轮上固定设有第一锥齿轮,所述第一轴支架上转动连接有第五旋转轴,所述第五旋转轴上固定设有九个高压水枪,所述第五旋转轴与左侧所述第一轴支架之间设有第二扭簧,所述第五旋转轴左端面固定设有第二直齿轮,所述第一轴支架左端面转动连接有第六旋转轴,所述第六旋转轴上固定设有第二锥齿轮和第二半齿。
优选地,所述第五旋转轴右端面固定设有减速轮,所述减速轮内设有开口向外的第三滑动空腔,所述第三滑动空腔内滑动连接有离心块,所述离心块内端面固定设有第四弹簧,右侧所述第一轴支架固定设有减速块,所述减速块内设有开口向左的减速空腔,所述减速轮在所述减速空腔内。
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