[发明专利]航空发动机转子叶片测量机工装及其坐标系建立方法

权利要求书

1.一种用于发动机转子叶片三坐标测量的定位夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、夹具定位块(2)、铰链结构、定位件和顶紧件，所述夹具定位块(2)设在夹具底座(1)上，夹具底座(1)的轴线与叶片积叠轴重合，夹具底座(1)与夹具定位块(2)接触的面平行于夹具定位块的上表面；

所述夹具定位块(2)的上表面上设有至少两处凸块(21)，所述凸块(21)上设有与叶片榫根单侧楔形面配合的半燕尾槽结构，半燕尾槽结构的楔形面与叶片榫根的楔形面吻合；

所述铰链结构包括顶紧压块(8)以及用于驱动顶紧压块(8)顶紧叶片榫根另一侧楔形面的驱动结构，所述夹具定位块(2)的上表面上设有用于装夹铰链结构的装夹结构，所述驱动结构穿过装夹结构与顶紧压块(8)的一端活动连接，使得顶紧压块(8)在沿着水平方向位移的同时能够沿竖直方向活动，顶紧压块(8)的另一端设有与叶片榫根另一侧楔形面配合的半燕尾槽结构；驱动结构推动顶紧压块(8)向叶片榫根方向产生位移使得顶紧压块(8)的半燕尾槽结构与叶片榫根另一侧楔形面贴合；

所述定位件和顶紧件设在夹具定位块上分别用于对叶片榫根的两个侧面进行定位和夹紧；叶片测量装夹定位后，部分榫根楔形面露出，实现同时测量叶片型面和作为叶片基准定位面的榫根楔形面；通过测量叶片榫根楔形面和叶片榫根侧面来建立叶片实际位置坐标系，对所述定位夹具制造误差造成的坐标系建立误差进行修正；

所述驱动结构包括顶紧螺纹杆(7)、顶紧螺纹套(4)和旋钮手柄(3)，所述顶紧螺纹杆(7)一端与顶紧压块(8)铰接，另一端与顶紧螺纹套(4)连接，所述顶紧螺纹套(4)与顶紧螺纹杆(7)连接的一端设有凸台结构，另一端穿过装夹结构与旋钮手柄(3)连接，旋钮手柄(3)旋转使得顶紧螺纹杆(7)带动顶紧压块(8)发生位移，进而夹紧或松开叶片榫根；

所述顶紧螺纹杆(7)一端为螺纹端，另一端设有连接块(22)，螺纹端与顶紧螺纹套(4)连接配合，连接块(22)与顶紧压块(8)上的凹槽(23)间隙配合，连接块(22)和凹槽(23)铰接连接使得顶紧压块(8)能够沿着竖直方向活动。

2.如权利要求1所述的一种用于发动机转子叶片三坐标测量的定位夹具，其特征在于：所述夹具底座(1)为圆柱形，夹具底座(1)的上表面设有用于定位和连接夹具定位块(2)的定位孔和连接孔。

3.如权利要求1所述的一种用于发动机转子叶片三坐标测量的定位夹具，其特征在于：所述旋钮手柄(3)和螺纹套之间通过销子(6)连接固定。

4.如权利要求1所述的一种用于发动机转子叶片三坐标测量的定位夹具，其特征在于：所述装夹结构为通孔(24)，所述顶紧螺纹套(4)穿过通孔(24)与旋钮手柄(3)连接固定。

5.如权利要求1所述的一种用于发动机转子叶片三坐标测量的定位夹具，其特征在于：所述定位件为定位销钉(5)，所述定位销钉(5)设在夹具定位块(2)上，用于对叶片榫根的一个侧面进行定位。

6.如权利要求1所述的一种用于发动机转子叶片三坐标测量的定位夹具，其特征在于：所述顶紧件为顶紧螺钉(10)，顶紧螺钉(10)穿过凸块(21)对叶片榫根的另一个侧面进行夹紧。