[发明专利]一种海相泥层加固处理方法

说明书

本发明公开了一种海相泥层加固处理方法，包括：在即将开展地基加固的海相泥层地表开展场地平整和开挖工作；按照工程设计要求确定空心PHC管桩的布置间距，并采用潜孔钻机钻凿桩孔；采用静力压桩机将所述空心PHC管桩贯入到所述桩孔内；向所述空心PHC管桩内浇灌粒径小于50mm的固废破碎料，最后使用钢筋混凝土盖板对管桩桩顶进行覆盖，并在上部覆盖素砼垫层。该方法不仅加固成本低，而且能实现城市固废的减量化和资源化。

技术领域

本发明属于地层加固技术领域，尤其涉及一种海相泥层加固处理方法。

背景技术

沿海滩涂地区常见以海相淤泥土层为主的地层，该类地层的土体具有孔隙率大、抗剪强度及承载能力低等特点。在该类黏性砂土质软弱地层的加固处理中，大量运用的是管桩复合地基处理技术，通过在地基中埋入预制混凝土管桩，一方面可限制地下土层的流动滑移，挤压软弱土层提高地基土的密实度和承载能力，另一方面可将上部载荷均匀的传递到深部承载能力强的地层中。近年来，国内外工程师开展了大量管桩地基处理研究并将该技术运用到诸多工程实践中，取得了良好的工程效果。

中国铁建港航局在珠海横琴区洪湾物流园的城市道路工程中对平均厚度25m的淤泥层运用预应力高强度混凝土管桩进行地基处理，取得了良好效果。针对我国河套地区地基液化的特点，大量使用PHC管桩(预应力高强度混凝土管桩)地基处理技术，桩引孔采用螺旋钻干作业法，标贯击数50～75。对桩身受力特性进行分析表明管桩技术的合理使用极大地提高了地基承载能力，有效保障了建筑的安全。

综合以上软弱地基管桩处理技术的应用研究，表明管桩处理技术的使用在一定程度上提高了地基的承载能力，对于一般软弱地层的加固是一个良好的选择。但是，对于液化严重的厚淤泥土层，采用常规管桩软基处理技术对提高地基承载力的作用并不明显。与此同时，为达到一定的加固效果，桩基的管径将随之增大，管桩之间的间距也相应减小，浇灌混凝土的成本增加，由此带来的结果是地基处理的成本明显上升。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种海相泥层加固处理方法，该方法不仅加固成本低，而且能实现城市固废的减量化和资源化。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种海相泥层加固处理方法，包括：

S1：在即将开展地基加固的海相泥层地表开展场地平整和开挖工作；

S2：按照工程设计要求确定空心PHC管桩的布置间距，并采用潜孔钻机钻凿桩孔；

S3：采用静力压桩机将所述空心PHC管桩贯入到所述桩孔内；

S4：向所述空心PHC管桩内浇灌粒径小于50mm的固废破碎料，最后使用钢筋混凝土盖板对管桩桩顶进行覆盖，并在上部覆盖素砼垫层将所有所述空心PHC管桩连为一体。

具体的，所述空心PHC管桩按照重量比，由如下组分制备：胶结材料、细骨料、粗骨料、钢筋、外加剂、水＝1：1.25～1.45：2.85～3.05：0.46～0.50：0.0053～0.0058：0.30～0.32。

具体的，所述胶结材料采用强度等级不小于42.5级的硅酸盐水泥。

具体的，所述细骨料采用比表面积为640～720m2/kg的细河砂或经淡化后的海砂。

具体的，所述粗骨料采用粒径为5～25mm连续级配的固废破碎料。

具体的，所述钢筋采用预应力混凝土用螺旋槽钢棒，其抗拉强度大于1420Mpa。

具体的，所述钢筋混凝土盖板的混凝土强度等级不小于C25，钢筋保护层厚度50～75mm，所述素砼垫层的混凝土强度等级为C15。

具体的，所述桩孔为与地表成90°的竖直孔，孔深保证空心PHC管桩进入持力层不小于2m，孔径300-700mm。