[发明专利]一种混合动力车辆的防盗控制方法及系统

说明书

本发明提供了一种混合动力车辆的防盗控制方法及系统。该防盗控制方法包括：判断车辆当前是否为禁止启动防盗验证的工况；在判断结果为否，且收到解防盗请求时启动防盗验证，防盗验证包括首先执行的第一身份验证以及在第一身份验证通过之后才执行的第二身份验证，第一身份验证为车辆动力控制模块以及集成了发动机控制和整车控制的发动机控制模块之间的身份验证，第二身份验证为整车电子电气控制器与发动机控制模块之间的身份验证；在第二身份验证通过之后才允许混合动力车辆的发动机启动，否则禁止发动机启动。本发明方案可以避免车辆在任意工况如车辆行驶工况下启动防盗验证，并且，通过多层身份验证，提高了车辆的保密性，从而提高车辆的安全性。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆的防盗安全技术领域，尤其涉及一种混合动力车辆的防盗控制方法及系统，其中混合动力车辆尤其是指插电式和不插电式混合动力车辆。

背景技术

随着国家法规对油耗和排放要求的日益严格，以及电气化系统的发展，混合动力技术是实现节能减排的关键。和传统车相比，传统车的防盗只是涉及到发动机、变速器等传统部件，而混动系统中有大量的高低压部件，因此需要制定详细的策略保证防盗控制的合理性、安全性。目前，车辆被盗通常是使用万能钥匙或更换ECM控制器导致的，因此，如何防止由于使用万能钥匙或更换ECM控制器从而导致车辆被盗是亟待解决的问题。

发明内容

本申请的一个目的在于提高车辆的安全性。

本申请的一个进一步的目的在于解决现有技术中由于使用万能钥匙或更换ECM控制器从而导致车辆被盗的技术问题。

本申请的另一个进一步的目的在于如何保证在防盗验证通过之后的车辆的行车安全性。

特别地，本发明提供了一种混合动力车辆的防盗控制方法，包括：

判断车辆当前是否为禁止启动防盗验证的工况；

在判断结果为否，且收到解防盗请求时启动防盗验证，所述防盗验证包括首先执行的第一身份验证以及在所述第一身份验证通过之后才执行的第二身份验证，所述第一身份验证为车辆动力控制模块以及集成了发动机控制和整车控制的发动机控制模块之间的身份验证，所述第二身份验证为整车电子电气控制器与所述发动机控制模块之间的身份验证；

在所述第二身份验证通过之后才允许所述混合动力车辆的发动机启动，否则禁止所述发动机启动。

可选地，所述第一身份验证包括如下步骤：

将所述车辆动力控制模块的第一ID与所述发动机控制模块的第二ID进行比较，以判断所述第一ID与所述第二ID是否一致；

若所述第一ID与所述第二ID一致，则表示所述第一身份验证通过；

若所述第一ID与所述第二ID不一致，则输出第一错误诊断代码。

可选地，所述第二身份验证包括如下步骤：

在所述第一身份验证通过，且满足所述发动机控制模块的允许验证的条件后，使得所述发动机控制模块生成验证密码；

在所述验证密码满足允许发送的条件后，使得所述发动机控制模块向所述整车电子电气控制器发送所述验证密码；

使得所述整车电子电气控制器向所述发动机控制模块返回待匹配密码；

判断所述待匹配密码是否为有效的待匹配密码；

若判断出为有效的待匹配密码，则将所述待匹配密码与所述验证密码进行比较，判断所述待匹配密码与所述验证密码是否匹配；

若匹配，则表示所述第二身份验证通过，否则，输出第二错误诊断代码，并在满足输出的第二错误诊断代码的次数少于预设次数时，允许重新执行所述第二身份验证的步骤。