[发明专利]一种启停电池系统的均衡控制方法

说明书

本发明公开了一种启停电池系统的均衡控制方法，用于解决被动均衡过程易对铅酸电瓶的电量过度消耗问题。本发明将SOC与电压、温度关联，基于电芯SOC‑OCV表查询单体电芯SOC，计算得到每串电芯的待均衡容量差△Cn，均衡过程中通过计算实时修正△Cn，通过实时SOC、压差、温度限制被动均衡的启动，实时SOC、温度控制被动均衡的暂停和接续，直到均衡结束。本发明的均衡控制方法对启停电池不同电芯间容量差进行均衡修正，与主动均衡比可降低成本，在被动均衡中可解决损耗铅酸电池电量的问题，改善成组电池的一致性，可以提升成组电池的整体容量，进一步提升电池系统的寿命，特别适合作为启停系统的均衡方法。

技术领域

本发明涉及电动汽车动力电池管理技术领域，特别涉及一种启停电池系统的均衡控制方法。

背景技术

由于化石能源造成的环境恶化，温室效益显著，且化石能源日益减少，为了应对这种全球化危机，各个国家达成巴黎协定，控制全球温度上升，最主要的是控制CO₂排放，故采用新能源技术的电动汽车受到了越来越多的汽车制造商与国内外研究者的重视。电动汽车具有环境污染小、噪音低、能源使用效率高等优点。但由于电池技术并不是特别成熟，目前无法完全取代传统燃油车，故在长期的一段时间里，电动车和内燃机车会长期共存。CAFC油耗法规对燃油车的平均油耗越来越要求严格，要满足2020年达到5L/100km，传统燃油车较为难达到，特别对于体积大质量大的SUV，所以具备适应性和低成本、高节油性价比的48V轻混系统成为当下全球汽车行业的发展潮流。

48V电池系统采用多个电芯串并联实现电压、容量的组合，由于单体电池的不一致性，极大的影响了成组电池的可用容量。根据木桶短板效应，充电和放电时都是性能最差的单体先达到截止条件，其他的单体还有一部分能量并未释放出来，造成电量浪费。均衡管理可以改善成组电池的一致性，可以提升成组电池的整体容量，进一步提升电池系统的寿命。

均衡控制包括主动均衡和被动均衡，主动均衡是能量从能量多的单体电芯向能量少的单体电芯转移，不会造成能量损失，但是结构复杂，成本较高，对于电器元件要求也高，相对来说被动均衡结构简单，成本也低了很多，并且可以实现较好的均衡效果。目前启停电池系统中应用的是休眠过程中定时唤醒，进行均衡，此种方法的缺点是均衡过程会损耗铅酸电瓶的电，当容量差过大时可能造成铅酸电池亏电。

发明内容

本发明的目的是提供一种启停电池系统的均衡控制方法，为了解决被动均衡过程易对铅酸电瓶的电量过度消耗，与主动均衡比可降低成本，在被动均衡中可解决损耗铅酸电池电量的问题，改善成组电池的一致性，可以提升成组电池的整体容量，进一步提升电池系统的寿命。

目前启停电池系统中应用的是休眠过程中定时唤醒，进行均衡，此种方法的缺点是均衡过程会损耗铅酸电瓶的电，当容量差过大时可能造成铅酸电池亏电，本发明的技术构思是将SOC与电压、温度关联，基于电芯SOC-OCV表查询单体电芯SOC，计算得到每串电芯的待均衡容量差△Cn，均衡过程中通过计算实时修正△Cn，通过实时SOC、压差、温度限制被动均衡的启动，实时SOC、温度控制被动均衡的暂停和接续，直到均衡结束。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的，包括如下步骤：

1）电池系统上电后电池休眠时间判断；

1.1）如果电池系统休眠时间不少于h小时；

1.1.1）检测所有电芯的单体电压V[1]~V[m]，确定最低单体电压V[min]；

1.1.2）以电芯电压V[n]和温度T[均]查询电芯的SOC-OCV表确定每串电芯的SOC[n]，其中最低单体电压V[min]对应的最低单体SOC[min]；

1.1.3）电池包当前容量为C，计算每串电芯与电压最低的单体电芯的容量差，则每串电芯的当前待均衡容量差△Cn=（SOC[n]-SOC[min]）*C；

1.1.4）进入均衡开启条件判断；