[发明专利]一种船舶制造用支撑固定装置

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种船舶制造用支撑固定装置，包括支撑台、移动台和支撑板；所述支撑台顶部左右两侧对称开设有限位滑槽，所述支撑台顶端中部后侧固定安装有电机C，所述电机C中部转动设置有转轴C，所述支撑台顶端中部左右两侧对称固定焊接有固定板C，两组所述固定板C中部转动贯穿有双向螺纹杆。本发明在实际使用的过程中，可以方便的调节支撑板的倾斜角度，使得支撑板的倾斜角度与船体底部的弯曲角度相适配，有效的增加了本装置与船体底部的接触面积，使得本装置对船体的支撑更加稳固，且避免了支撑结构与船体底部接触面积过小导致的船体底部发生形变问题。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体为一种船舶制造用支撑固定装置。

背景技术

人类造船已有悠久的历史。从史前刳木为舟起，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船。1807年，美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船，当时采用明轮推进。1879年，世界上第一艘钢船问世。从此船舶进入了以钢船为主、以机器为动力的时代。从20世纪50年代起，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，并开始应用核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。

船舶在制造的过程中，需要对船体进行支撑和固定，现有技术中通常采用人工搭建的支撑结构对船体底部进行支撑和固定，但是这种支撑结构和支撑方式在实际使用的过程中，不能方便的对船体进行支撑和固定，且不能根据船体的宽度和船体底部的倾斜角度进行调节，实用性较低，而且容易发生船体底部与支撑结构的接触部位发生形变的问题。

为解决上述问题，本发明提出一种船舶制造用支撑固定装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶制造用支撑固定装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶制造用支撑固定装置，包括支撑台、移动台和支撑板；

所述支撑台顶部左右两侧对称开设有限位滑槽，所述支撑台顶端中部后侧固定安装有电机C，所述电机C中部转动设置有转轴C，所述支撑台顶端中部左右两侧对称固定焊接有固定板C，两组所述固定板C中部转动贯穿有双向螺纹杆。

作为本发明的一种优选实施方式，所述转轴C前端固定安装有锥形齿轮D，所述双向螺纹杆外壁中部固定套接有锥形齿轮C，所述锥形齿轮D与锥形齿轮C啮合。

作为本发明的一种优选实施方式，所述双向螺纹杆横向转动贯穿移动台底部，且双向螺纹杆与移动台螺纹连接。

所述移动台左右两侧顶部对称固定安装有电机A，两组所述电机A中部均竖向转动设置有转轴A，所述移动台顶部左右两侧对称固定焊接有固定板A，两组所述固定板A中部横向转动贯穿有螺纹杆B，所述移动台顶端中部左右两侧对称固定焊接有连接板B，所述连接轴B转动贯穿两组连接板B顶部。

作为本发明的一种优选实施方式，所述移动台底部四角均固定安装有滑轮，且四组滑轮均位于限位滑槽内腔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述连接轴B外壁中部固定套接有齿轮B，所述齿轮B与螺纹杆B啮合。

作为本发明的一种优选实施方式，所述转轴A顶部固定安装有锥形齿轮A，所述螺纹杆B两端均固定安装有锥形齿轮B，两组锥形齿轮A分别与两组锥形齿轮B啮合。

所述支撑板底端中部的前后两侧对称固定焊接有连接板A，两组所述连接板A底部之间固定贯穿有连接轴B，所述支撑板底部右侧固定安装有电机B和固定板B，所述固定板B中部转动贯穿有螺纹杆A，所述支撑板右端通过连接轴A与夹板左端转动连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑板顶部和夹板顶部均固定安装有耐磨橡胶垫。