[发明专利]垂直起降(VTOL)飞机及其相关方法在审
申请号: | 202110041646.4 | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN113335519A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | T·S·陶;W·C·塔尔海默;R·W·帕克斯;A·哈亨 | 申请(专利权)人: | 极光飞行科学公司 |
主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00;B64C27/52;B64C27/32;B64C27/22 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 张秀芬 |
地址: | 美国弗*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 起降 vtol 飞机 及其 相关 方法 | ||
1.一种飞机(5),包括:
机架(19),所述机架包括一个或多个机翼(20);
一个或多个倾转可调旋翼(10),所述一个或多个倾转可调旋翼定位在所述一个或多个机翼(20)的前方;以及
一个或多个固定倾转旋翼(16),所述一个或多个固定倾转旋翼定位在所述一个或多个机翼(20)中的至少一个的后方。
2.根据权利要求1所述的飞机(5),其中所述一个或多个倾转可调旋翼(10)的旋转轴线被配置为相对于所述飞机(5)的俯仰选择性地倾转。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞机(5),其中所述一个或多个倾转可调旋翼(10)在巡航模式(450)中被调整到垂直位置并且在悬停模式(350)中被调整到水平位置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的飞机(5),其中所述一个或多个固定倾转旋翼(16)的旋转轴线相对于所述飞机(5)的俯仰是固定的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的飞机(5),还包括支撑元件(28),所述支撑元件联接到所述一个或多个机翼(20)中的至少一个、所述一个或多个倾转可调旋翼(10)和所述一个或多个固定倾转旋翼(16),其中所述支撑元件(28)将所述一个或多个倾转可调旋翼(10)和所述一个或多个固定倾转旋翼(16)联接到所述机架(19)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的飞机(5),还包括电源(33),所述电源联接到所述一个或多个机翼(20)中的至少一个并定位在所述一个或多个机翼(20)的外部。
7.根据权利要求6所述的飞机(5),其中所述电源(33)被配置为相对于所述一个或多个机翼(20)选择性地重新定位以调整所述飞机(5)的重心。
8.根据前述权利要求中任一项所述的飞机(5),其中所述一个或多个机翼(20)包括前机翼组(22)和后机翼组(24)。
9.根据权利要求8所述的飞机(5),其中所述一个或多个固定倾转旋翼(16)包括定位在所述前机翼组(22)和所述后机翼组(24)之间的第一组固定倾转旋翼(16),以及定位在所述后机翼组(24)后方的第二组固定倾转旋翼(16)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的飞机(5),其中所述一个或多个倾转可调旋翼(10)包括四个倾转可调旋翼(10),并且其中所述一个或多个倾转可调旋翼(10)中的至少两个倾转可调旋翼(10)彼此前后交错。
11.根据前述权利要求中任一项所述的飞机(5),其中所述一个或多个倾转可调旋翼(10)中的每个倾转可调旋翼(10)被配置为单独地选择性地倾转。
12.根据前述权利要求中任一项所述的飞机(5),其中所述飞机(5)被配置为从悬停模式(350)和巡航模式(450)转变,在所述悬停模式中将所述一个或多个倾转可调旋翼(10)调整到所述水平位置,在所述巡航模式中将所述一个或多个倾转可调旋翼(10)调整到所述垂直位置,同时为所述一个或多个固定倾转旋翼(16)的至少一个子集供电。
13.一种用于增强飞机(5)的操作的方法(500),所述方法(500)包括:
仅使定位在所述飞机(5)的一个或多个机翼(20)前方的一个或多个前旋翼(8)倾转(512),以及保持定位在所述一个或多个机翼(20)中的至少一个后方的一个或多个后旋翼(8)的固定倾转角。
14.根据权利要求13所述的方法(500),还包括以悬停模式(350)操作(502)所述飞机(5),其中所述以所述悬停模式(350)操作(502)所述飞机(5)包括操作所述一个或多个前旋翼(8)和所述一个或多个后旋翼(8)以便仅在相对于水平地面基本上垂直的方向上产生推力。
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