[发明专利]一种现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法

说明书

本发明公开了一种现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法，其特征在于包括如下步骤：S1、平移轨道安装：于现浇梁上铺设找平垫块，之后于找平垫块上铺设贯通现浇梁的两道平移轨道；S2、平移牵引机构施工；S3、轨道梁吊装固定：从现浇梁的边跨侧面将轨道梁吊至横向支梁上的两道竖向支梁之间，并于竖向支梁与轨道梁之间加塞缓冲加固垫块；S4、轨道梁平移牵引。本发明现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法解决了桥梁中部的现浇墩柱及现浇梁上架设PC窄高型轨道梁时考虑到桥梁承重无法将吊车和运梁车开到桥梁上进行轨道梁的吊装的技术问题。

技术领域

本发明属于跨座式单轨交通施工技术领域，具体涉及一种现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法。

背景技术

跨座式单轨交通是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式，跨座式单轨的特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强。单轨制式能更好适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2m，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一半，在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小、遮挡少、选线灵活、对现有城市道路的交通干扰很轻微。此外，跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽，建成通车后，将成为一道全新的城市风景线。

随着我国装配式建筑的盛行，跨座式单轨工程项目也采用了现浇墩柱及PC 窄高型轨道梁吊装架设的方法进行建造。PC窄高型轨道梁是指横截面为高1.3m ～1.8m，宽0.69m的预制混凝土轨道梁，但是施工中却经常会遇到一些技术难题，例如在现有桥梁中部的现浇墩柱及现浇梁上架设窄高型PC窄高型轨道梁时考虑到桥梁的承重问题及平衡问题，无法将吊车和运梁车开到桥梁上进行轨道梁的吊装，如果运梁车及两台汽车吊开上桥梁上进行架设，那么运梁车45T自重，轨道梁100T自重，2台汽车吊110T自重，一共255T的重量将全部由桥梁的一边承受，这会对桥梁造成巨大的影响，而且会阻碍了城市的交通，严重阻碍跨座式单轨工程施工的进度以及会给工程增加更多的施工成本。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法，以解决桥梁中部的现浇墩柱及现浇梁上架设PC窄高型轨道梁时考虑到桥梁承重无法将吊车和运梁车开到桥梁上进行轨道梁的吊装的技术问题。

本发明通过下述技术方案实现。

一种现浇梁上PC窄高型轨道梁的平移牵引施工方法，其特征在于包括如下步骤：

S1、平移轨道安装

于现浇梁上铺设找平垫块，之后于找平垫块上铺设贯通现浇梁的两道平移轨道；

S2、平移牵引机构施工

在现浇梁边跨位置，于平移轨道上安装至少两道横向支梁，并于每道横向支梁与平移轨道的连接处设置倒U型滑槽，使倒U型滑槽的顶部与横向支梁固定连接、底部与平移轨道滑动连接；之后于每道横向支梁的中部安装两道竖向支梁和连接于竖向支梁与横向支梁之间的斜撑，使横向支梁、竖向支梁、斜撑形成支撑轨道梁和牵引轨道梁移动的平移牵引机构；

S3、轨道梁吊装固定

从现浇梁的边跨侧面将轨道梁吊至横向支梁上的两道竖向支梁之间，并于竖向支梁与轨道梁之间加塞缓冲加固垫块；

S4、轨道梁平移牵引

通过钢丝绳牵引横向支梁，带动横向支梁上的轨道梁朝向现浇梁的中跨位置移动；当轨道梁平移至设定位置后，利用千斤顶将轨道梁顶起，之后取出轨道梁下方的平移牵引机构，将平移牵引机构转移至现浇梁的边跨位置进行下一段轨道梁的平移，直至现浇梁中跨位置的轨道梁平移牵引施工完毕。

作为优选技术方案，所述步骤S1中，找平垫块为10mm厚钢板。

作为优选技术方案，所述步骤S1中，平移轨道采用45b双拼工字钢拼接而成。