[发明专利]一种船用发电机散热系统

说明书

本发明提供了一种船用发电机散热系统，所述散热系统包括检测装置、供应装置、存储装置、支撑装置和处理器，所述检测装置被构造为对存储装置中的散热机构进行检测；所述供应装置被构造为对散热液进行供应；所述存储装置被构造为对检测装置、散热液和支撑装置进行存储；所述支撑装置被构造为对所述检测装置进行支撑。本发明通过在所述存储装置的内部进行检测，检测所述存储装置内的温度等参数，同时基于所述温度对所述存储装置对所述气化发生器的雾化效果进进行调整，保证所述散热机构的散热效果在极佳的状态下进行；通过采用所述晾晒塔被构造为对过热的散热液进行回收的操作，保证所述散热液能够进行回收并重新利用。

技术领域

本发明涉及发电机扇热技术领域，尤其涉及一种船用发电机散热系统。

背景技术

大容量发电机是水上移动式核电站的重要设备，为保证其在船舶舱室长期安全可靠运行，散热问题至为关键。

如CN207588643U现有技术公开了一种船用大容量空水冷发电机散热装，在海洋船舶舱室内，如采用自然风冷方式散热，则必须配置相应的空调系统，但大容量的发电机正常运行发热量在几十到上百千瓦等级，如完全依靠空调散热，将对船舶空调系统造成极大的负担，工程上很难实现。

另一种典型的如WO2017206715A1的现有技术公开的一种一种基于船舶主机尾气热能的发电系统。以及再来看如WO2014096895A1的现有技术公开的一种发动机装置，包括具有下降式储热装置的废热回收系统，主机尾气直接排放掉造成热能大量浪费，还会导致外界气温升高无法有效利用主机余热，提高燃油利用效率，同时，散热技术放在船舱内使用效果不佳，而且热量一直在船舱内交换船舱温度并没减少。

为了解决本领域普遍存在散热不佳、需要增加设备、热能无法充分利用和降温效果不佳等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前发电机扇热所存在的不足，提出了一种船用发电机散热系统。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种船用发电机散热系统，所述散热系统包括检测装置、供应装置、存储装置、支撑装置和处理器，所述检测装置被构造为对存储装置中的散热机构进行检测；所述供应装置被构造为对散热液进行供应；所述存储装置被构造为对检测装置、散热液和支撑装置进行存储；所述支撑装置被构造为对所述检测装置进行支撑。

可选的，所述检测装置包括若干个检测杆、若干个间隔纸、若干个支撑杆、检测座支撑座和检测元件，所述间隔纸被构造为设有若干个检测通孔和支撑通孔，各个所述检测杆的一端贯穿所述通孔，各个所述检测杆的另一端与所述检测座连接，所述检测元件被构造为对各个所述检测杆进行检测；所述间隔纸还被构造为等间距的分布，且各个所述支撑杆被构造为对所述间隔纸进行支撑。

可选的，所述供应装置包括淡化机构和供应机构，所述淡化机构被构造为对海水进行淡化并通过所述供应机构对所述存储装置进行供应操作；所述淡化机构包括壳体、输送导管、疏水膜，所述壳体设有腔室，所述输送导管被构造为设置在所述腔室内，所述疏水膜被构造为设置在所述腔室内，且所述疏水膜形成的腔设置在所述壳体的管侧，并且在中空纤维和所述输送导管外部的腔室体积形成所述腔室的壳侧；所述供应机构被构造为对海水进行供应并供应到腔室的壳侧内。

可选的，所述存储装置包括循环管道和导热件，所述循环管道的管壁上设有反应腔，所述导热件被构造为设置在所述导热件上并对所述导热件的热量进行散热，所述导热件被构造为与所述循环导管可拆卸连接；所述循环导管的两端分别与所述供应装置连接形成循环的回路；所述循环管道的内壁被构造为设置有所述检测单元，所述检测单元被构造为对所述循环管道内的参数检测检测。

可选的，所述支撑装置包括支撑座和支撑架，所述支撑架被构造为设置在所述支撑座上并对所述检测装置、所述供应装置进行支撑。