[发明专利]一种车门三角窗配合结构

说明书

本发明公开了一种车门三角窗配合结构，涉及车窗技术领域；包括固接在窗口上沿的上导轨、上端和上导轨连接的竖导轨、玻璃、一体成型的密封条，所述密封条包括嵌入上导轨内的上条、嵌入竖导轨内的竖条，所述竖导轨下端和车门固接；所述上导轨位于车门的内板和外板之间，所述上导轨的横截面为U字形，所述上导轨包括底板和两个侧板，所述上导轨为一体成型结构；所述竖导轨上端设有连接板，所述连接板上固接有连接柱，所述连接柱远离连接板的一端固接有防拔头；所述底板上设有和防拔头适配的过孔，所述过孔一侧设有和连接柱适配的滑槽。本发明装配竖导轨容易；风噪小；密封性好。

技术领域

本发明属于车窗技术领域，特别涉及一种车门三角窗配合结构。

背景技术

三角窗是汽车前车门的车窗的一部分，现有的三角窗装配竖导轨的时候配合难度大。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术上述缺点，提出一种车门三角窗配合结构，配合容易，安装竖导轨便捷。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车门三角窗配合结构，包括固接在窗口上沿的上导轨、上端和上导轨连接的竖导轨、玻璃、一体成型的密封条，所述密封条包括嵌入上导轨内的上条、嵌入竖导轨内的竖条，所述竖导轨下端和车门固接；所述上导轨位于车门的内板和外板之间，所述上导轨的横截面为U字形，所述上导轨包括底板和两个侧板，所述上导轨为一体成型结构；

所述竖导轨上端设有连接板，所述连接板上固接有连接柱，所述连接柱远离连接板的一端固接有防拔头；

所述底板上设有和防拔头适配的过孔，所述过孔一侧设有和连接柱适配的滑槽。

作为优选，上条包括嵌入上导轨内的上主体、若干密封凸起、密封翻边；所述密封凸起的走向和上主体的走向一致，一部分密封凸起抵靠在其中一个侧板上，另一部分密封凸起抵靠在另一个侧板上，所述密封翻边和上主体之间形成密封槽，其中一个侧板位于密封槽内，所述上主体上设有用以嵌入玻璃的上嵌入槽，所述上嵌入槽的槽底设有用以和玻璃边缘配合的密封凸起。

作为优选，竖导轨包括第二底板、位于第二底板一侧的第二侧板、位于第二底板另一侧的第三侧板；所述第二侧板的一侧向第三侧板弯折形成呈U字形的缩口部；所述竖条包括嵌于第三侧板和缩口部之间的竖主体、第二密封凸起、位于竖主体一侧的第二密封翻边、位于竖主体另一侧的第三密封翻边；所述第二密封凸起的走向和竖主体的走向一致，所述第二密封凸起抵靠在第二底板上，所述第二密封翻边抵靠在缩口部上，所述第三密封翻边抵靠在第三侧板远离竖主体的一侧；所述竖主体上设有用以嵌入玻璃的竖嵌入槽，所述竖嵌入槽内设有用以和玻璃边缘配合的第二密封凸起。

作为优选，连接板包括和第二底板连接的竖板、位于竖板上端的弯折板，所述连接柱位于弯折板上，所述弯折板抵靠在底板上，所述竖板位于侧板之间。

作为优选，竖导轨上端设有和第三侧板适配的装饰块，所述装饰块下侧设有用以嵌入第三侧板的凹槽，所述装饰块上侧抵靠在车门的外板上。

作为优选，连接柱的数量为两个。

作为优选，竖导轨为一体成型结构。

本发明的有益效果是：(1)装配竖导轨容易；(2)风噪小；(3)密封性好。

附图说明

图1为实施例示意图；

图2为竖导轨上端的示意图；

图3为竖条、玻璃、竖导轨配合的示意图；

图4为上导轨、玻璃、车门配合的示意图；

图5为竖导轨上端的另一种示意图；

图6为上导轨和竖导轨的示意图；

图7为实施例爆炸图。