[发明专利]一种新型重载式玻璃钢格栅及其制备方法在审
| 申请号: | 202110036207.4 | 申请日: | 2021-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN112795157A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 顾子龙;李三华;吴金燕;夏燕林 | 申请(专利权)人: | 江苏时瑞新材料科技有限公司 |
| 主分类号: | C08L67/06 | 分类号: | C08L67/06;C08L63/10;C08K13/02;C08K3/22;B29C70/30 |
| 代理公司: | 南通常通知识产权代理事务所(普通合伙) 32527 | 代理人: | 王肖林 |
| 地址: | 226500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 重载 玻璃钢 格栅 及其 制备 方法 | ||
本发明提供了一种新型重载式玻璃钢格栅及其制备方法,由以下组分组成:不饱和聚酯树脂或者乙烯基酯树脂28.2~30.6wt%,交联剂1.9~2.1wt%,阻燃剂30.3~32.5wt%,促进剂0.08~0.09wt%,固化剂0.56~0.61wt%,阻聚剂0.0064~0.0069wt%,无碱连续玻璃纤维纱34.5~36.4wt%。本发明的一种新型重载式玻璃钢格栅及其制备方法,组分结构及制备方法简单,获得的新型重载式玻璃钢格栅具备了良好的力学性能,同时兼具了更加优越的阻燃性能,拓展了玻璃钢格栅的应用领域。
技术领域
本发明涉及格栅技术领域,具体涉及一种新型重载式玻璃钢格栅及其制备方法。
背景技术
现有的重载式玻璃钢格栅的承重大多在5吨以下,对于5吨以上的重型机械,比如15~20吨的叉车,不能使用重载式玻璃钢格栅进行装载,由此限制了重载式玻璃钢格栅的使用。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种新型重载式玻璃钢格栅及其制备方法,组分结构及制备方法简单,获得的新型重载式玻璃钢格栅具备了良好的力学性能,同时兼具了更加优越的阻燃性能,拓展了玻璃钢格栅的应用领域。
为了实现以上目的,本发明采取的一种技术方案是:
一种新型重载式玻璃钢格栅,由以下组分组成:不饱和聚酯树脂或者乙烯基酯树脂28.2~30.6wt%,交联剂1.9~2.1wt%,阻燃剂30.3~32.5wt%,促进剂0.08~0.09wt%,固化剂0.56~0.61wt%,阻聚剂0.0064~0.0069wt%,无碱连续玻璃纤维纱34.5~36.4wt%。
进一步地,还包括色糊或者色浆2~4wt%。
进一步地,交联剂为苯乙烯,阻燃剂为氢氧化钠,促进剂为异辛酸钴,固化剂为过氧化甲乙酮,阻聚剂为邻苯二酚。
进一步地,火焰传播指数为5,烟雾发展指数为150。
进一步地,弯曲强度≥600Mpa,弯曲模量≥25Mpa。
本发明还提供了一种基于以上任意一项所述的新型重载式玻璃钢格栅的制备方法,包括如下步骤:S10树脂混合料的制备,将28.2~30.6wt%的不饱和聚酯树脂或者乙烯基酯树脂、1.9~2.1wt%的交联剂、30.3~32.5wt%的阻燃剂、0.08~0.09wt%的促进剂、0.0064~0.0069wt%的阻聚剂以及2~4wt%的色糊或者色浆充分混合,获得树脂混合料;S20根据玻璃钢格栅肋筋的尺寸计算两个方向肋筋截面无碱连续玻璃纤维纱的总根数,获得铺纱规则;计算公式如下式(1)所示,
其中,N纱为肋筋截面无碱连续玻璃纤维纱的总根数,h为肋筋高度,单位㎜,a为肋筋上端宽度,单位㎜;b为肋筋底部宽度,单位㎜;ρ为玻璃钢格栅密度,单位g/㎝3;w纱为无碱连续玻璃纤维纱比例,单位%;M纱为每米无碱连续玻璃纤维纱克重,单位g;S30根据铺纱规则在模具内铺设第一层纱层;S40总混合料的制备,向树脂混合料内添加0.56~0.61wt%固化剂,并充分搅拌混合均匀,获得总混合料,将总混合料的50%倒入模具内,用刮板将模具的模块上面的树脂混合料刮入模具内,流平后进行剩余纱层的铺设,每次施压时,将10~15%的总混合料倒入模具内,用刮板将模具上面的总混合料刮入模具内;以及S50依次经测量高度、修面、固化、脱模以及处理,获得新型重载式玻璃钢格栅。
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