[发明专利]一种柔性化通用铁路货车中梁从板座孔加工装置及方法

说明书

一种柔性化通用铁路货车中梁从板座孔加工装置，其包括工作台、龙门架、小滑台、主轴箱、顶部压紧装置、工件移动辊道、数控系统；龙门架设置在工作台上，工作台上还设置有工件移动辊道、伺服电机、减速器、丝杠、润滑系统；龙门架两侧立柱上左右对称设置有两个小滑台、导轨、伺服电机、减速器、丝杠、润滑系统，两个主轴箱分别安装在与之对应的小滑台上；主轴箱设置有孔，安装有钻头；顶部压紧装置设置在龙门架的横梁下面的中部位置，由油缸、活塞杆、压紧头组成；数控系统驱动各伺服电机及液压系统。采用该加工装置，可以用一套主轴箱完成所有中梁从板座孔的加工，既保证了大批量生产时所需的工作效率，又节约了制造主轴箱的费用。

技术领域：

本发明属于机械装备制造技术领域，尤其涉及铁路货车中梁从板座孔加工技术领域，具体涉及一种柔性化通用铁路货车中梁从板座孔加工装置及方法。

背景技术：

目前铁路货车中梁从板座加工装置有摇臂钻床、组合钻床和数控钻床三种。组合钻床的加工方法为采用与相应车型从板座尺寸对应的主轴箱，一次性完成从板座全部孔的加工；当中梁型号变换时更换相应的型号的主轴箱。摇臂钻床和数控钻床的加工方法为对从板座的孔逐一进行加工，可以适应所有中梁后从板座的加工。

采用组合钻床进行中梁从板座孔的加工，效率较高，但是适应性差，存在柔性差的问题，当铁路货车中梁规格及型号变化时，需要更换相应尺寸的主轴箱，需要重新制造主轴箱，转产时间长；并且主轴箱制造资金占用高，因而成本高。

采用摇臂钻床和数控钻床进行中梁从板座孔的加工，解决了需要准备不同尺寸主轴箱以及转产时间长、资金占用高的问题，但是又存在生产效率低下的问题，不能满足大批量中梁从板座孔加工的需要。

发明内容：

本发明根据现有技术的不足提供一种柔性化通用铁路货车中梁从板座孔加工装置及方法，即可以满足所有型号中梁从板座孔的加工，又可以满足主型铁路货车中梁从板座大批量加工。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：

本发明提供一种柔性化通用铁路货车中梁从板座孔加工装置，该加工装置包括工作台、龙门架、小滑台、主轴箱、顶部压紧装置、工件移动辊道、数控系统等；龙门架设置在工作台上，工作台上还设置有工件移动辊道、伺服电机、减速器、丝杠、润滑系统；龙门架两侧立柱上左右对称设置有两个小滑台、导轨、伺服电机、减速器、丝杠、润滑系统，两个主轴箱分别安装在与之对应的小滑台上；主轴箱设置有孔，安装有钻头；顶部压紧装置设置在龙门架的横梁下面的中部位置，由油缸、活塞杆、压紧头组成；数控系统驱动各伺服电机及液压系统。

所述的丝杠为滚珠丝杠副。

所述的主轴箱设置有27孔，安装有27根钻头，钻头的布置与主型铁路货车C70E的中梁工件前后从板座孔的位置一致。

一种柔性化通用铁路货车中梁从板座孔加工方法：

大批量生产时，主轴箱的钻头数和位置与中梁从板座孔的数量和位置完全匹配，工作流程为：中梁工件通过工件移动辊道移动到位→龙门架移动到工作位置并定位→顶部压紧装置压紧中梁工件→主轴箱快速移动接近从板座→主轴箱的钻头转动→主轴箱继续向从板座移动完成钻孔→主轴箱回位→钻头停止转动。

中批量生产时，从板座的纵向孔距与现有大批量生产中梁从板座孔一致，横向距离不一致的情景，使用前只需保留主轴箱的一排纵向钻头，其余钻头取掉，工作流程为：中梁工件通过工件移动辊道移动到位→龙门架移动到工作位置并定位→顶部压紧装置压紧中梁工件→主轴箱快速移动接近从板座→主轴箱的钻头转动→主轴箱继续向从板座移动完成第一纵向三个孔的钻削→主轴箱回位→移动龙门架移动到第二排纵向孔的位置进行第二排孔的钻削→重复以上动作直至全部孔加工完成。