[发明专利]一种可切换激励齿轮的车辆振动能量压电回收机构

权利要求书

1.一种可切换激励齿轮的车辆振动能量压电回收机构，包括在车身（1）和与车轮（3）相连接的悬架（2）之间安装有减振器（4），将双齿轮激励压电弯曲元馈能机构与减振器（4）并联安装，双齿轮激励压电弯曲元馈能机构由底板（5）、轴承支架（6）、驱动轴（7）、齿轮齿条（8）、双齿轮（9）、压电弯曲元（10）、电压输出线（11）、储能装置（12）、衔铁（13）、电磁铁（14）、支撑杆（15）、电源线（16）、弹簧（17）、控制器（18）、传感器（19）组成，其特征在于：在车辆的车身（1）和悬架（2）之间安装双齿轮激励压电弯曲元馈能机构，双齿轮激励压电弯曲元馈能机构通过双齿轮切换的方式来调整驱动齿轮的齿间距。

2.根据权利要求1所述的一种可切换激励齿轮的车辆振动能量压电回收机构，其特征在于：双齿轮（9）的齿间距设置范围为1—10毫米,超出此范围时会使压电回收装置不能正常工作，或使压电弯曲元（10）因过载而损坏，经试验，双齿轮齿间距的取值为一个取10毫米，另一个取3毫米能够满足使用要求。

3.根据权利要求1所述的一种可切换激励齿轮的车辆振动能量压电回收机构，其特征在于：驱动轴（7）穿过两个轴承支架（6）安装在底板（5）上，齿轮齿条（8）的齿轮端套装在驱动轴（7）上，齿条端安装在悬架（2）上，双齿轮（9）套装在驱动轴（7）上，压电弯曲元（10）一端固定在底板（5）上，另一端悬于双齿轮（9）的合适位置处，压电弯曲元（10）通过电压输出线（11）连接到储能装置（12）上输出和储存电能。

4.根据权利要求1所述的一种可切换激励齿轮的车辆振动能量压电回收机构，其特征在于：为了实现驱动双齿轮（9）的切换，设置有固定在驱动轴（7）一端的衔铁（13）和用支撑杆（15）固定在底板（5）上的电磁铁（14），以及套在驱动轴（7）上，位于双齿轮（9）和轴承支架（6）之间的弹簧（17），电磁铁（14）由电源线（16）通过控制器（18）连接到储能装置（12）上，控制器（18）根据传感器（19）检测到的不同路面公差和不同车速的综合工况控制储能装置（12）为电磁铁（14）供电或断电，以吸合或释放衔铁（13），吸合衔铁（13）时，驱动轴（7）沿轴向移动，使双齿轮（9）中齿间距为10毫米的驱动齿轮与压电弯曲元脱离接触，齿间距为3毫米的驱动齿轮与压电弯曲元（10）接触，激励压电弯曲元（10）振动发电，释放衔铁（13）时，驱动轴（7）在弹簧（17）弹力的作用下沿轴向回移，使双齿轮（9）中齿间距为3毫米的驱动齿轮与压电弯曲元（10）脱离接触，齿间距为10毫米的驱动齿轮与压电弯曲元（10）接触，激励压电弯曲元（10）振动发电。