[发明专利]一种新能源汽车的快速充电装置有效
申请号: | 202110030824.3 | 申请日: | 2021-01-11 |
公开(公告)号: | CN112498160B | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 唐学帮;陈元华 | 申请(专利权)人: | 桂林航天工业学院 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/35;B65H75/38;B65H75/44 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 刘汉民 |
地址: | 541004 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 快速 充电 装置 | ||
1.一种新能源汽车的快速充电装置,其特征在于:包括安装墙(1)、移动机构,所述安装墙(1)的顶端设置有遮雨棚(2),遮雨棚(2)的内部设置有第一横向轨道(3),所述第一横向轨道(3)的顶端设置有纵向轨道(4),且纵向轨道(4)的顶端设置有第二横向轨道(5),所述第一横向轨道(3)、纵向轨道(4)和第二横向轨道(5)的内部皆设置有限位槽(6),所述第一横向轨道(3)的外侧设置有限位孔(7);
所述移动机构包括滑块(8)、连接块(9)、安装仓(10)、双轴气缸(11)、限位轴(12)和限位凸块(13),所述滑块(8)设置在第一横向轨道(3)内部位于限位槽(6)的内侧,滑块(8)的两侧皆设置有连接块(9),所述连接块(9)的一端设置有安装仓(10),且安装仓(10)的内部安装有双轴气缸(11),所述双轴气缸(11)的输出端连接有限位轴(12),所述滑块(8)的外侧设置有限位凸块(13);
所述第一横向轨道(3)的一侧连接有充电桩主体(14),且充电桩主体(14)的两侧皆设置有转轴(15),所述转轴(15)的一侧设置有上套筒(16),且上套筒(16)的下方设置有下套筒(18),所述上套筒(16)和下套筒(18)之间设置有抱箍(17),且下套筒(18)的底端连接有握杆(19);
所述充电桩主体(14)的一侧设置有存放箱(20),存放箱(20)的内部设置有固定板(21),所述固定板(21)的一侧设置有棘轮(22),且棘轮(22)的下方设置有棘爪(23),所述棘爪(23)的下方设置有移动块(24),且移动块(24)的底端连接有推块(25),且移动块(24)的一侧连接有第一弹簧(26),所述第一弹簧(26)的一侧设置有固定块(27),所述棘轮(22)的一侧设置有延伸轴(28),且延伸轴(28)的外侧设置有固定盒(29),所述固定盒(29)的内部设置有第二弹簧(30),且第二弹簧(30)的一侧连接有充电线(31),且充电线(31)的一端设置有充电枪(32),所述充电枪(32)的外侧设置有卡块(33)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速充电装置,其特征在于:所述第二横向轨道(5)的数量为两组,所述纵向轨道(4)的数量为多组,多组所述纵向轨道(4)等距分布在第一横向轨道(3)和第二横向轨道(5)之间,所述第一横向轨道(3)、纵向轨道(4)、第二横向轨道(5)皆与安装墙(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速充电装置,其特征在于:所述限位槽(6)与限位凸块(13)相匹配,所述第一横向轨道(3)和滑块(8)通过限位槽(6)和限位凸块(13)滑动连接,且滑块(8)与充电桩主体(14)通过螺栓可拆卸连接,所述充电桩主体(14)的数量为多组,多组所述充电桩主体(14)等距分布在第一横向轨道(3)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速充电装置,其特征在于:所述安装仓(10)的数量为两组,两组所述安装仓(10)的外侧皆设置有通孔,所述限位轴(12)贯穿通孔并延伸至其外侧,且限位轴(12)与限位孔(7)相匹配,所述限位轴(12)与限位孔(7)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速充电装置,其特征在于:所述上套筒(16)通过转轴(15)与充电桩主体(14)转动连接,且上套筒(16)的外侧设置有滑动块,所述下套筒(18)内部的两侧设置有与滑动块相匹配的滑动槽,且下套筒(18)与上套筒(16)通过滑动块和滑动槽套接连接,所述握杆(19)的外侧设置有防滑套。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速充电装置,其特征在于:所述固定板(21)通过螺栓与存放箱(20)可拆卸连接,且存放箱(20)的外侧设置有连接门,所述连接门与存放箱(20)之间设置有转轴,且连接门与存放箱(20)通过转轴转动连接,所述棘轮(22)与固定板(21)通过轴承转动连接,且棘轮(22)与延伸轴(28)固定连接。
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