[发明专利]具有径向和轴向位移限制器的轮毂轴承单元

说明书

一种轮毂轴承单元，包括内圈，内圈具有舱内侧和舱外侧轴向端以及位于内圈外表面上的轴承内圈滚道。环绕内圈设置的外圈具有舱内侧和舱外侧轴向端以及设置在外圈内表面上的轴承外圈滚道。内、外圈中的一个与车轮相连，从而能够围绕轴线旋转，内外圈中的另一个与车架固定连接。多个滚动体能够在内、外圈滚道上滚动。其中一个轴承圈沿径向延伸出位移限制器，限制器具有截头圆锥形的止动面，与另外一个轴承圈的一处表面形成径向间隔。当一个轴承圈相对于另一个轴承圈产生径向和/或轴向移位时，限制器的止动面与另一个轴承圈的表面结合，用于防止布氏冲击发生在轴承滚道上。在优选的情况下，位置限制器在轴向上位于滚动体与轴承圈的舱内侧端部之间。

技术领域

发明涉及轴承，尤其是轮毂单元(wheel hub unit)。

背景技术

轮毂单元是已知产品，典型地被用于以可旋转的方式连接车轮与车架(vehicleframe)。轮毂单元包含内圈、外圈和设置在内、外圈之间的滚动体。其中，车轮被装配在一个轴承圈上，另外一个轴承圈则通过轴、悬架总成(suspension assmebly)或者转向机构(steering mechanism)连接至车架。当车轮承受足够强度的侧向冲击时，所述冲击可能会引起与车轮相连的那个轴承圈发生弯曲，从而导致内、外圈之间在径向和轴向上的相对移位。这种相对移位可能会导致滚动体以足够的力量冲击滚道，致使滚道表面产生凹痕。这些凹痕或者“布氏冲击(/压痕)”(brinelling)可能会对轴承的运行产生不利影响，能够导致轴承滚道的提前磨损和失效。

发明内容

一方面，本发明提供一种轮毂轴承单元，用于以可转动的方式将车轮与车架相连。所述轮毂轴承单元包括内圈，所述内圈具有舱内侧轴向端(/车内侧轴向端)(inboardaxial end)、舱外侧轴向端(/车外侧轴向端)(outboard axial end)、外圆周表面以及设置在所述外圆周表面上的至少一条轴承内圈滚道。外圈围绕内圈设置，具有舱内侧轴向端、舱外侧轴向端、内圆周表面以及至少一条设置在所述内圆周表面上的轴承外圈滚道。内圈和外圈中的一个与车轮相连，从而能够围绕中心轴线旋转，内圈和外圈中的另外一个则与车架相连。滚动体(/滚动元件)(rolling elements)能够在所述内、外圈滚道上滚动，以便以可转动的方式将内圈和外圈连接在一起。此外，位移限制器从内圈的外表面或者外圈的内表面沿径向延伸。所述限制器具有大致截头圆锥形的止动面，与外圈的内表面或者内圈的外表面在径向上间隔开。当内圈和外圈中的一者相对于内圈和外圈中的另一者在径向或轴向上移位时，所述止动面与外圈或者与内圈接合(engaging)。

另一方面，本发明还提供一种轮毂轴承单元，用于以可转动的方式将车轮与车架相连。所述轮毂轴承单元包含与车轮相连从而能够围绕中心轴线旋转的内圈。所述内圈具有舱内侧轴向端、舱外侧轴向端、外圆周表面以及设置在所述外圆周表面上的至少一条轴承内圈滚道。外圈与车架相连，环绕内圈设置，具有舱内侧轴向端、舱外侧轴向端、内圆周表面、设置在外圈内圆周表面上的至少一条轴承外圈滚道、以及位于所述内圆周表面上的凹陷的大致截头圆锥形的接合面部分(engagement surface section)。多个滚动体能够在内、外圈滚道上滚动，用于以可转动的方式将内、外圈连接在一起。位移限制器从内圈的外圆周表面沿径向向外延伸，并且具有与外圈的接合面部分形成径向和轴向间隔的大致截头圆锥形的凸出的止动面(stop surface)。当内圈相对于外圈在径向或者轴向上移位时，所述止动面接触所述接合面(/结合面)(engagement surface)。

附图说明

通过结合以下附图进行阅读，本发明的上述概况内容以及优选实施方式的详细说明将能够更好地被理解。为说明本发明的目的，示意图中展示的是目前较为可取的具体实施方式。然而，应当理解，本发明并不限于图中所示的具体设计和手段。在以下附图中：

图1是本发明所述具有轴向和径向位移限制器的轮毂轴承单元的轴截面图；

图2是图1上半部分的放大图；