[发明专利]一种端盖及压缩机

说明书

本发明公开了一种端盖及压缩机，其中端盖包括进气孔，经压缩的油气混合物从进气孔进入分离腔中进行油气分离，进气孔上设有调速阀，调速阀设置有和进气孔串联的阀口；当压缩装置频率降低后，调速阀缩小阀口以增大流速；当压缩装置频率升高后，调速阀扩大阀口以减小阻力。本发明所述的压缩机，提升压缩机在不同运行频率下的油气分离效率，使得制冷系统中蒸发器的传热不受影响，压缩机内运动副零部件间也保持着油膜润滑的状态。

技术领域

本发明属于压缩领域，尤其涉及端盖及压缩机。

背景技术

涡旋压缩机具有体积小、重量轻、吸排气连续稳定、振动小、噪声小、耗能低等诸多优点，被普遍应用在空调制冷、动力工程、交通运输等领域。其中，电动汽车空调涡旋压缩机随着电动汽车的蓬勃发展正在成为研发的热点和焦点。

现有的涡旋压缩机需要在排气孔上安装油气分气器，以对气体或冷媒中汽化后的冷冻机油进行分离。然而，这种离心式油气分离空间偏小，分离效率较低，特别是在压缩机低频运行时，气流速度较低，这时的分离效果最差，油气分离装置无法有效实现油气分离，造成压缩机的吐油量大，油面不稳定的问题出现。

发明内容

为解决背景技术中提及的压缩机低频运行油气无法有效分离，本发明提供一种端盖及压缩机,能够随着压缩机排气温度来自动调节进入的含油气体或冷媒流速。

为实现上述目的，本发明的端盖及压缩机的具体技术方案如下：

一种端盖，包括进气孔，经压缩的油气混合物从进气孔进入分离腔中进行油气分离，进气孔上设有调速阀，调速阀设置有和进气孔串联的阀口；当压缩装置频率降低后，调速阀缩小阀口以增大流速；当压缩装置频率升高后，调速阀扩大阀口以减小阻力。

进一步的，调速阀设有热感应组件，当压缩装置频率降低后，热感应组件感应到排气温度减低，调速阀缩小阀口；当压缩装置频率升高后，热感应组件感应到排气温度升高，调速阀扩大阀口。

进一步的，调速阀包括阀腔，阀腔内滑移连接有阀芯；阀口设置在阀芯和阀腔侧壁之间，从而阀芯受驱动沿阀腔滑移以改变阀口大小。

进一步的，热感应组件包括热感应弹簧，热感应弹簧由记忆合金制成，从而热感应弹簧受热沿轴向收缩或扩张，带动阀芯滑移。

进一步的，热感应弹簧由单程记忆合金制成，调速阀在阀芯一侧设有复位弹簧；复位弹簧提供外力，使热感应弹簧在排气温度减低时复位。

进一步的，复位弹簧和单程记忆合金的热感应弹簧分别设置在阀芯两侧，并分别夹持在阀芯和阀腔内壁之间。

进一步的，热感应弹簧由双程记忆合金制成，随排气温度改变而伸长或收缩。

进一步的，两组双程记忆合金的热感应弹簧分别设置在阀芯两侧，并分别夹持在阀芯和阀腔内壁之间。

进一步的，阀芯靠近阀口一侧形成有与进气孔孔形相同的半进气凹孔。

一种压缩机，包括上述的端盖。

本发明的端盖及压缩机具有以下优点：

进气口随着压缩机排气温度来自动调节大小，增强了低频工况下进入油气分离器的流速，这样压缩机在低频低速运行工况下的油气分离效率得到保证；同时，当压缩机在中、高频工况下运行时，热感应油气分离器自动增大进气孔的面积，降低对阻力，减少压降损失；从而提升压缩机在不同运行频率下的油气分离效率，使得制冷系统中蒸发器的传热不受影响，压缩机内运动副零部件间也保持着油膜润滑的状态。

保证了电动汽车空调涡旋压缩机的正常运转，最终实现冷冻机油在压缩机内的循环效率，其分离效率对空调系统的安稳运转也起到了重要作用。

附图说明

图1为本发明的压缩机端盖部分结构示意图；