[发明专利]悬挂装置及运输车

说明书

本申请提供一种悬挂装置，包括悬臂和驱动件。所述悬臂包括导向件和安装件，所述安装件用于连接车轮，所述导向件用于与运输车车身活动配合。所述驱动件一端连接所述悬臂，另一端用于连接所述运输车车身，用于驱动所述悬臂在所述导向件导向下相对所述运输车车身位移。通过悬臂与运输车车身活动配合，悬臂可以带动车轮靠近或远离运输车车身，通过车轮相对运输车车身的移动来改变车轮对运输车的支撑区域。使得运输车运输不同大小、重量的运输物时，能够通过调整支撑区域来提供稳定的支撑。本申请还提供一种运输车。

技术领域

本申请涉及车辆驱动结构领域，具体涉及一种悬挂装置及运输车。

背景技术

现有的运输车的车轮与车身具有相对固定的距离，但是运输车在行驶过程中可能遇到各种各样的运输情况，比如在运输车行驶速度较大或者运输车上的运输物较大时，如果车轮过于靠近运输车的车身则容易导致运输车支撑不稳。但是运输车遇到狭窄路面时，如果车轮过于远离运输车的车身又容易导致部分车轮无法支撑在路面上，也会导致运输车支撑不稳。

发明内容

鉴于上述状况，有必要提供一种悬挂装置及运输车，以解决运输车无法在各种路面情况下均得到有效支撑的问题。

本申请的实施方式提供一种悬挂装置，包括悬臂和驱动件。所述悬臂包括导向件和安装件，所述安装件用于连接车轮，所述导向件用于与运输车车身活动配合。所述驱动件一端连接所述悬臂，另一端用于连接所述运输车车身，用于驱动所述悬臂在所述导向件导向下相对所述运输车车身位移。

通过悬臂与运输车车身活动配合，悬臂可以带动车轮靠近或远离运输车车身，通过车轮相对运输车车身的移动来改变车轮对运输车的支撑区域。使得运输车运输不同大小、重量的运输物时，能够通过调整支撑区域来提供稳定的支撑。

在可能的一种实施方式中，所述导向件具有导向孔，所述导向孔用于所述运输车车身的连接梁插入以使得所述悬臂能够沿所述连接梁的延伸方向活动。

导向孔与连接梁的形式进行连接，使得悬臂能够沿着连接梁的延伸方向相对运输车车身位移。

在可能的一种实施方式中，所述导向件包括套筒和两个安装框，所述套筒中间形成所述导向孔，所述两个安装框固定在所述套筒的两端，所述两个安装框共同连接铰接轴，所述安装件一端套设在所述铰接轴外。

套筒可以增加导向件与连接臂的接触面积从而减小压强，而两个安装框之间形成的部分空间可以用于安装件的端部插入并共同连接一根铰接轴，以实现安装框与安装件的铰接。

在可能的一种实施方式中，所述导向孔内壁具有止挡面，所述止挡面用于抵持所述连接梁以避免所述导向件绕所述连接梁转动。

导向孔内壁具有止挡面，也即，导向孔为非圆孔，连接梁的截面也为非圆，通过这样的形式可以防止导向件绕连接梁转动。

在可能的一种实施方式中，所述安装件的数量为两个，所述两个安装件对称设置在所述导向件的两侧。

两个安装件对称设置在导向件的两侧可以使得导向件受力均匀，而避免导向件局部收到较大的力矩使得导向件损伤。

在可能的一种实施方式中，所述安装件包括连接支架和轮轴，所述连接支架与所述导向件铰接，所述轮轴铰接在所述连接支架背离所述导向件的一端。

连接支架与导向件铰接，可以在连接支架和导向件之间添加缓冲装置以使得在颠簸路面行驶时进行缓冲。

在可能的一种实施方式中，所述悬挂装置还包括转向件和转动锁止件。所述转向件与所述连接支架铰接，所述轮轴固定设置在所述转向件的一侧。所述转动锁止件设置在所述悬臂上，用于锁止所述轮轴与所述连接支架的相对位置。所述驱动件一端连接所述转向件，另一端用于连接所述运输车车身。