[发明专利]一种用于车轴强度测量装置在审
| 申请号: | 202110024920.7 | 申请日: | 2021-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN115524117A | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
| 发明(设计)人: | 王义旭;罗翥;孙铭;尤春梅;彭璐;苗娜;张磊 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
| 主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04;G01M13/00;B25B11/00 |
| 代理公司: | 无锡风创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32461 | 代理人: | 毛伟昕 |
| 地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车轴 强度 测量 装置 | ||
本发明公开了一种用于车轴强度测量装置,涉及汽车零件检测技术领域。包括工作台、第一夹持机构、第二夹持机构和底部支撑机构,所述工作台的顶部固定安装有第一夹持机构和底部支撑机构,所述工作台的顶部滑动连接有第二夹持机构,所述第一夹持机构与第二夹持机构的型号相同。利用液压缸可带动第二夹持机构在工作台上进行滑动,使得两个夹持机构之间的距离可根据待夹持轴类零件进行调节,同时夹持机构中的齿轮电机可分别带动第一齿轮竖杆以及两个第二齿轮竖杆进行转动,使得三个夹持座逐渐对待夹持轴类零件的表面进行固定,促使该测量装置可根据实际情况夹持机构位置的调节,使得该测量装置能夹持不同直径的轴类零件。
技术领域
本发明涉及汽车零件检测技术领域,具体为一种用于车轴强度测量装置。
背景技术
随着科技的发展,国内的汽车总量与日俱增,汽车已经逐渐成为人们出行的重要交通工具,但由于汽车零部件质量的参差不齐,造成了一些安全事故,特别是断轴这类事故,较为严重,为了避免或减少车辆出现断轴的情况,在汽车轴类零部件出产前需要对其进行强度检测。
现有技术中,汽车轴类零部件强度检测用装夹装置就是一种在对轴类部件进行强度检测时,用于夹持和定位轴类零件的装备,而现有的装夹装置大多针对统一规格的轴类零件进行装夹,当需要对不同直径的轴类零件进行检测时,则需要购买多种规格的检测装置,使得装夹装置在使用时受到一定的局限性。
发明内容
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于车轴强度测量装置,包括工作台、第一夹持机构、第二夹持机构和底部支撑机构,所述工作台的顶部固定安装有第一夹持机构和底部支撑机构,所述工作台的顶部滑动连接有第二夹持机构,所述第一夹持机构与第二夹持机构的型号相同。
作为本发明的一种优选技术方案,所述工作台的内部固定安装有液压缸,所述液压缸的输出轴与第二夹持机构的底端固定安装,所述液压缸的输出轴底部固定安装有导轮,所述导轮的底端与工作台的内部滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第二夹持机构包括固定盘和驱动盒,所述驱动盒与固定盘之间固定安装,所述驱动盒的内部固定安装有齿轮电机以及转动连接有两个从动齿轮,所述齿轮电机的输出轴以及两个从动齿轮之间通过传动链条传动连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述固定盘的表面转动连接有第一齿轮竖杆和两个第二齿轮竖杆,所述第一齿轮竖杆的顶端与齿轮电机输出轴的底端固定连接,所述第二齿轮竖杆的顶端与从动齿轮的底端固定连接,所述第一齿轮竖杆和两个第二齿轮竖杆的外侧均啮合有锥形齿轮。
作为本发明的一种优选技术方案,所述锥形齿轮的另一侧固定安装有螺杆,所述螺杆的另一端固定安装有挡板,且挡板与固定盘的表面转动连接,所述螺杆的外侧螺纹连接有螺母座,所述螺母座的外侧固定安装有连接架,所述连接架的另一端固定安装有夹持座。
作为本发明的一种优选技术方案,所述连接架的外侧固定安装有两个滑块,所述固定盘的外侧固定安装有滑杆,所述滑块与滑杆的外侧滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述底部支撑机构包括驱动架,所述驱动架的内壁固定安装有制动电机,所述制动电机的输出轴固定安装有两个丝杆,所述丝杆的外侧螺纹连接有螺母板,两个螺母板的顶端之间通过偏转杆活动连接有横板,所述横板的顶部固定安装有支撑杆,所述横板的顶端通过支撑杆固定安装有底板,所述底板位于驱动架的上方。
作为本发明的一种优选技术方案,两个所述丝杆的螺纹方向相反,所述横板的两侧均固定安装有随动块,所述随动块的另一端与驱动架的内壁滑动连接。
有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种用于车轴强度测量装置,具备以下有益效果:
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