[发明专利]一种汽车传动轴用高强度铝合金及其制备方法

说明书

一种汽车传动轴用高强度铝合金及其制备方法，它属于高强度铝合金制备技术领域。本发明所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金包括1.0～1.5wt％的Si、0.3wt％的Fe、0.6～1.1wt％的Cu、0.4～1.0wt％的Mn、1.2～1.8wt％的Mg、0.2wt％的Cr、0.3～0.7wt％的Zn、0.04～0.08wt％的Ti、0.1～0.2wt％的Zr、余量为Al。本发明其工艺流程为原材料配备→熔炼→除渣→成分测试→成分调整→倒炉→固气双级精炼→静置→在线晶粒细化→在线除气→在线除渣→铸造→均质化处理→挤压→淬火→时效。本发明满足了汽车传动轴用铝合金要求的力学指标。

技术领域

本发明属于高强度铝合金制备技术领域；具体涉及一种汽车传动轴用高强度铝合金及其制备方法。

背景技术

随着社会的不断进步，人们的生活水平也在不断提升，汽车的需求和要求比之前增加了许多，并且随着各国推行强制汽车制造商降低汽车油耗的政策，汽车轻量化就成为了各大车企的一个重要突破口。随着轻量化研究的开展，难度越来越高，越来越接近汽车的核心部件。

汽车传动轴主要是在开放的环境下支撑回转体、传递动力。选材时材料应具有：足够的强度、刚度和韧性，良好的耐磨性，耐蚀性以及加工性，即具有良好的综合性能。汽车常用的轴类零件材料有35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。在《GB/T699-2015优质碳素结构钢》标准中规定45钢抗拉强度≥600MPa，屈服强度≥355MPa，伸长率≥16％。

在各类铝合金中，1系列铝合金与3系列铝合金强度较低，5系列铝合金屈服强度较低，不做考虑，2系列铝合金强度高，但耐蚀性差，7系列铝合金强度高耐蚀性好，但塑性较低。6系列铝合金具有中等强度，耐蚀性好，无应力腐蚀破裂倾向，焊接性能好，焊接区腐蚀性能不变，同时成形性和工艺性能良好，仅强度略低，故优化6系列铝合金提高其强度，取代钢材做为汽车传动轴十分可行。

发明内容

本发明目的是提供了一种汽车传动轴用高强度铝合金及其制备方法。

本发明通过以下技术方案实现：

一种汽车传动轴用高强度铝合金，所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金包括1.0～1.5wt％的Si、0.3wt％的Fe、0.6～1.1wt％的Cu、0.4～1.0wt％的Mn、1.2～1.8wt％的Mg、0.2wt％的Cr、0.3～0.7wt％的Zn、0.04～0.08wt％的Ti、0.1～0.2wt％的Zr、余量为Al。

本发明所述的所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金，所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金为1.2wt％的Si、0.3wt％的Fe、0.8wt％的Cu、0.5wt％的Mn、1.5wt％的Mg、0.2wt％的Cr、0.4wt％的Zn、0.06wt％的Ti、0.15wt％的Zr、余量为Al。

本发明所述的所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金，所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金为1.0wt％的Si、0.3wt％的Fe、0.6wt％的Cu、0.4wt％的Mn、1.2wt％的Mg、0.2wt％的Cr、0.3wt％的Zn、0.04wt％的Ti、0.1wt％的Zr、余量为Al。

本发明所述的所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金，所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金为1.5wt％的Si、0.3wt％的Fe、1.1wt％的Cu、1.0wt％的Mn、1.8wt％的Mg、0.2wt％的Cr、0.7wt％的Zn、0.08wt％的Ti、0.2wt％的Zr、余量为Al。

本发明所述的所述的一种汽车传动轴用高强度铝合金的制备方法，其工艺流程为原材料配备→熔炼→除渣→成分测试→成分调整→倒炉→固气双级精炼→静置→在线晶粒细化→在线除气→在线除渣→铸造→均质化处理→挤压→淬火→时效。